眼尖的读者们应该有发现，愈来愈多车厂将日行灯（或称昼行灯）列为车辆的标准备配里，透过亮度极高的照明效果，在日间行车也能达到警示的作用，而这样的配备现在也可经由加装的方式来获得，且只要花点心思自行DIY决定安装地点，更能凸显个人的风格。
难易度LV.2 ★★☆☆☆
准备材料：日行灯组、电线、绝缘胶布、3M双面胶。
使用工具：剪刀、剥线钳、三用电表。
这款日行灯产品是由本体、线组与控制器三项所组成，后者是用来调整大灯开启时减弱亮度或与方向灯同步闪烁的功能。
这次安装的示范车辆同样找笔者老婆大人的小March，预计安装的地点就在前保杆下、车牌的两侧。
接线时先从控制器上的电源供应线先接，白色接小灯电线上的正电，黑色接车体上作为负极接地，蓝色接方向灯的正电，红色接开电门才有供电的正电线。
我们从电门线先接，笔者习惯是从保险丝盒中找寻适合的供电来源，经由三用电表的测量后，笔者发现可以从水箱风扇的保险丝中取得开电门时才会供电的电源线。
连接电线的方式可以将保险丝拔出，然后用电表测量保险丝上两个插脚中哪一有供电，在取一小段电线缠绕在另一保险司脚上，如此才能获得保险丝的保护。
接着从大灯座中找出小灯的电线，取出小灯灯炮然后开启小灯，三用电表的黑线接车体，红线分别接触灯泡座两个端子，若发现其中一个端子有供电就代表其为正极线
接着用剥线钳将正极电线外皮剥开，然后将控制器上的白色电线缠绕在线上，再以绝缘胶布包好，建议绝缘胶布的缠绕长度可多些，可避免水气进入。
至于控制器上单条的黑色线，便是所谓的负极接地线，笔者是直接找一条与车体有相连的电线连接，如此便可完成负极线的接线动作。
控制器上还有一条蓝色电线，这是用来与方向灯正极线相接之用，接线的方式可比照小灯接法，先将方向灯启动，再用电表测量哪一条电线有供电，将蓝线与其连接即可。
将上述电线都接好后，就可将与缠绕在保险丝上的电线与控制器上的红线连接，再用绝缘胶布缠绕好，这条电线就是让日行灯在开电门后就会亮起的供电线。
此时控制器上还剩下并列的两条电线未接，再连接前我们需先将日行灯的固定位置找好，笔者选定的位置在车牌照的两旁，先使用去渍油清洁前保杆表面。
再将3M双面胶先黏在日行灯上，撕开背胶外皮后，就可将日行灯黏在前保杆上。
接着我们就可连接控制器上剩下的两条电线，一条为全黑色、另一条其上则有灰色斑点，全黑色要与日行灯上的全黑线连接，灰色斑点线则与黑中带白线连接。
将所有电线接都接好后，我们再来寻找控制器的收纳点，笔者选的地方在大灯座的后方，尽量放在不会接触到水气的地方即可。
最后则是检查日行灯的作动是否正常，先转动电门确认日行灯有无亮起
再开启小灯观察日行灯的亮度有无减弱
拨动方向灯杆启动方向灯，确认日行灯有无跟着方向灯一起闪烁，以上三个步骤都确认无误后，就可开始安装另一边的日行灯。
完成！将另一边的日行灯以同样步骤安装后，就可完成这组日行灯的所有安装，从图上来看艳阳下还能有如此亮度，代表其警示效果确实不错。
