要用三个星期的时间打造出一辆一般水准的改装车，已经是难如登天，但我们在这里所看到的成果却是近年来少见的最佳Fiesta之一！比利时的Wouter Snelders确实创造了奇迹…… 且让我们面对一个事实：近年来，车厂在吸引你买新车时，都会想出一些天花乱坠的名堂，甚至还会鼓励你买迷你休旅车，但是说实话，他们设计的车型根本千篇一律、没什么令人惊喜之处，与车色的搭配也了无新意（大多不是银就是灰）。 最近我们所听到最唬烂的市场行销标语就是Ford所标榜在Fiesta上所运用的Kinetic Design「动能美学」，他们说这种设计可以释放Fiesta本身的动感能量、是一种精炼的理念，更有什者，他们还说Fiesta大型的水箱护罩具有吸睛效果、甚至还能呼应突显车侧线条，听起来好像快让人到高潮了，但很可惜，广告词总是很抽象的，而且过多的词藻铺陈并无助于我们欣赏车子本身的美。 谢天谢地，我们20岁的比利时人Wouter Snelders虽然也在他当地的Ford经销商买了这辆车，但是基本上他并不相信行销宣传所说的那一套，而且他所订的全新Fiesta Titanium是白色。 跟我们大部分人一样，Wouter不用知道有关「动能美学」那些形容词，他也能一眼就在展示间体会到全新Fiesta堪称多年来最亮眼的一款车，请抛开你对Fiat 500和Mini的眷念，全新Fiesta才是2010年最棒的一款车，而且对于改装玩家来说，它才是最完美的基准起点（就如同Citroen全新DS3这样的车型）。
过去几年来，白色确实获得许多新车买家的青睐，但可别因为街上日益增加的白色车子而让你以为它不是改装车所适合的好车色，况且，白色很容易让你在改装时展现独特不群的理念。Wouter的改装品味严重倾向于整洁光滑的路线，从他所选的车子和车色就可以透露出许多这方面的证据，不过，根据我们以往看过这么多改装计画的经验，我想你应该不会觉得他拥有这辆绝佳的改装本体车款却只会做一些小感装。 那么，Wouter又有些什么经验呢？他从小就常常坐他老爸的车子，当他16岁时买了一辆速克达、并且进行改装，这花了他很多钱。 在那段二轮的经验之后，Wouter就完全投入了四轮的世界，他很幸运，人生第一辆汽车就可以让他这样改，以全新的车款为本体，可拥有许多的优势来进行重度改装计画，因为你不必担心太多后勤维修或是待料的问题，可以放心大胆进行改装，不用怕有任何地方改坏了会无法挽救。当然，新车比较不利的地方是在于车价和保费，但是随着时间，这些成本都是可以摊掉的。 选择新车来改装，还有一个很大的好处：除非你想要进行大幅全面的改装计画，不然不需要花上几个月、甚至几年的时间来施工，但令我们惊讶的是，Wouter这辆Fiesta竟然只花了三周的时间就重新回到路上了，这全都拜CarTuningPoint的Kris巧手所赐。
Wouter新车牵来做的第一件事是换上较小的车牌、然后是升级头灯，接下来在Photoshop上进行设计工作，并且和Kris聊了很多他所希望的改法，然后就通通交给他了。 在这有如电光石火般迅速的改装过程中，前两周都花在车体外观，包括徽饰移除、安装全新侧裙和LED灯、以及尾门雨刷移除，之后就聚焦在内饰部分、也就是如今所看到的真皮跑车座椅，再来即是不可或缺的RRAS气压升降悬挂。 当然，以上都是这辆车能够成为现在这个样子的必备程序，撇开所有Ford对「动能美学」的种种，他们闭门造车的工程师以及造型大师仍然无法把他们的Fiesta弄得像Wouter和Kris所处理的这般完美，Lenso BSX轮毂和165/40×16轮胎算是给Ford力有未逮的地方做了一个了结。 Wouter的朋友们也都很喜欢他的车，但他打造这辆Fiesta只是为了自己、并非为其他人，事实上，目前尚未有多少人看过，因为它才刚做好、而且还没参加过任何车展。 不用说，这也是一辆实用的车──Wouter每天都开着这辆超洁净的Ford上下班，而汽车本来就应该是这样的。 与大部分真正改装者相同的是，我们这位Wouter也不会满于现状，如果可能的话，他知道他还有一些项目有待进行，届时才算是真正完成，他已经计画再换上Porsche的轮毂，更有什者，他可能还会看看Audi A4或是2004年式Subaru Impreza。但就眼前而言，他很高兴自己能够展现给Ford看什么才叫做真正的「动能美学」，而那绝对不是他们原厂所以为的样子！
气压悬挂这种玩法也早已行之有年了，但是看起来永远不会落伍，如果想让你的车子具有低趴的霸气，而在行驶时又不会苦于我们永远修不完、让马路更不平的路平专案，气压升降悬挂便是你最佳的选择了，想看看有些什么范例？请上网：rayvernhydraulics.com
如果你想让整辆车看起来焕然一新，包覆真皮内饰就是一个快速方便又很显眼的方法，而且又可以塑造吸睛效果，但是要确定你所选择的施工店家缝制技术必须够好，想让整车重新缝制内饰之后又能看起来像原厂一样合，这并不简单，不妨上网看看jd-trimming是怎么做的。
由于速度并不是改装计画的重点，因此这辆车的发动机和变速箱并没有进行什么改动，仅有换装SkyTune排气管，但这并不是坏事，试想：倘若你只有20岁、而且住在像比利时这种道路法规并不利于改装族的国家时，你还能怎么办？2009 Ford Fiesta Titanium车价：13,100英镑花费：7,265英镑最大马力：96匹最高时速：175公里发动机型式：原厂1.4公升发动机，SkyTune排气管。悬挂系统：气压升降。轮毂轮胎：7×16寸Lenso BSX轮毂，165/40轮胎刹车系统：原厂ABS。车体外观：徽饰移除，后雨刷移除，车顶天线移除，修改前下巴、侧裙及后保杆，车窗染色处理，Philips氙气套件，原厂涂装。内饰配备：Soho真皮跑车座椅。影音设备：尚未施作。
