买了车了，就开始琢磨怎么改。
首先打算下手的是刹车。论坛里已经有不少TX讨论换刹车的必要性了，就不罗嗦了。
顺便BS一下SUBARU的质量，才一万多公里，车速只要一上100，踩刹车就抖。按照一些TX的说法，尝试了多次缓踩刹车，企图把盘磨好。证明方法是失败的。知道光一下盘可能能解决，但是心里不爽。就这么多里程就要光刹车盘？以后的日子还怎么混，不是要一年光一次吧。
说要换刹车，好像很简单，不过俺的这次改装可一点也不容易。
首先说说选件儿吧。2.0的森林人要不改轮毂升级刹车，方案大概也不多吧。
基本众口一词的说换WRX前4的方案比较好。而且感觉这东西就算以后不喜欢了卖二手，好像还可以卖出些钱。所以就开始到处寻寻觅觅。
主要是分了几条线出击，网上找二手、去北京的改装店。
在这里羡慕以下珠三角的TX们，改装件好找吧。
在北京，感觉咋就这么难？
[ 本帖最后由 Microphone74 于 09-06-08 21:57 编辑 ] 接下来，这套全新的刹车就到手了。
新卡钳，配合Frodo竞技刹车皮还有PROTEX的划线刹车盘。 和原厂盘对比一下，尺寸大了一圈儿。
亮闪闪，红彤彤的装上了车。
试车，一切良好。刹车感觉不错，抖动现象也没有了。 不过感觉效果好像没有想象中的好。
大约是刹车还没磨合完成。继续磨合着，希望开个200、300公里以后会有更好的表现。
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