改装轮毂后出去高速和弯道上测试了一把，那叫一个爽！可以说和没改之前的感觉是天壤之别！油门感觉比原车更轻，动力更强、过弯没有侧倾了、抓地超强、老婆开后都说感觉像2辆车！这才是我心目中的睿翼的操控感，可以说原厂的那个垃圾轮毂轮胎和运动操控沾不上半点边！究其原因为：轮毂17寸看着是变大了但重量轻了4公斤多，轮胎虽然宽了，但更低的扁平比和P7超强干湿地抓地能力，以及超低滚阻带来的节油和操控感受的提升。
改轮毂和轮胎的要点我总结如下：1、不要省钱选便宜的华而不实的轮毂。如果要省钱就别改轮毂和轮胎，因为轮毂和轮胎是汽车的脚，对整车的安全性能和操控性能影响非常大。
2、首选轻量化轮毂，不一定是锻造轮毂但一定要比原车轻而且坚固，否则失去了改的意义。
2、不要盲目追求大尺寸，睿翼2.5的17寸刚刚好，18确实大了，拖累动力和油耗！
3、轮胎和轮毂的选择要和动力匹配，不要小马拉大车，也不要大马拉小车。2.5的排量配备215的胎足够了，如果是2.0T的车子，可以考虑225或者235的都没问题。
4、相信品牌，work专业做轮毂的质量不会差，倍耐力专业做轮胎的质量也不会差！
说了那么多啰嗦话，下面上图：
车头
轮子特写！
冲刺！
整体效果
侧面
前侧
特写
前面特写
这个角度帅
后面看过去
准备入弯
work Emotion
work Emotion及蓝色轻量化轮毂螺丝
另外赠送一个轮毂和轮胎宽度对应表给各位朋友，中间的为标准轮胎宽度，一般都有一个匹配范围，多宽的轮毂能配多宽的胎，很大的一个因素还是取决于轮胎的扁平比，如果假设轮毂的宽度不改变，但轮胎的扁平比越大，相应的也就能配尺寸更宽一些的轮胎。
轮毂宽(英寸) 胎宽(毫米)
5.5 J 175 185 195
6.0 J 185 195 205
6.5 J 195 205 215
7.0 J 205 215 225
7.5 J 215 225 235
8.0 J 225 235 245
8.5 J 235 245 255
9.0 J 245 255 265
9.5 J 265 275 285
10.0 J 295 305 315
10.5 J 305 315 325
下面是说明书和质保证书：
质保证书
质保证书
和原车轮毂对比：
引用:原帖由 nominees 于 2010-07-20 11:00 发表在 23 楼
轮毂轻量化非常有必要，不会拖累起步，油耗也会低不少但是呢18寸还是有必要的，视觉效果比17好太多了我最近看中了WORK SCHWERT SC1
早就钟情于倍耐力的P7了，英雄所见略同。呵呵。。。WORK SCHWERT SC1 轮毂不错的！WORK轮毂的做工非常精致，颜色很亮，但不像电镀的。看下图：
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