由铝圈做为造型升级重点设计的私人用车,成果非常卓越,甚至比本行工作上的水准还高?这款特仕决定版给人这样的感觉。
萩原修
心中总是充斥着一种烦恼:经常在摸索该如何才能够让爱车有着劲帅的外表,这种坚持让他萌生了崭新的概念。
PC.LT产品企划部轮毂企划/设计行销企划主任,就是这位M3车主萩原先生的头衔,其实他是在横滨轮胎负责从轮毂企划、开发到设计一手包办的专家达人,在业界相当知名,有着绝不妥协的积极企图心,结合轮胎厂商以及轮毂专门厂商的需要、屡屡发表高设计品质的轮毂。
对于他来说,造型升级绝不只是职场公事,他对于私人用车的改装也有着浓厚的兴趣;由于太喜欢汽车,你要知道他其实还参赛过F3以及A组房车、而且还有过优胜经验,真的是相当厉害。
除了汽车之外,他还有家用音响以及小提琴这些高尚的嗜好,既然和音乐搭上了关系,那么对于铝圈设计是不是会有什么启发?这种问题当然是会直接得到否定的答覆,理由并非那么俗气,对于萩原先生而言,汽车造型升级和小提琴都一样、是自我定位的证明,人生就是为了如此丰富的内涵而存在的。
至今经手过RX-7以及RX-8等日本国产车改装,这回的M3还是他首次的进口车经验。
BMW改装专家Studie的铃木老板不知道从哪里听说萩原先生买了BMW,他打电话来说:「这辆车无论怎么处理,都会很有意思喔!」这样的话激起了萩原先生的挑战精神,至今在国产车上所累积的知识与经验,是否可以套用于BMW?尽管有所不安,但是萩原的风格就是无所畏惧、放手试试看。
基本的空力套件选择了Ericsson,这是实在、有口碑的国产车改装厂家PowerHouse Amuse的产品。
萩原风格的车子,就是车底要趴得很低,但是路面和侧裙之间的相对位置也是要保持,高度不能被地面刮到才行。
精悍的车头具有充足的份量感,不但美得有品味、也巧妙地平衡了运动感,非常好看。
正统E92 M3在造型上的重点就是车尾上方以及车头下方的处理,但是萩原风格却不是这么做的,除了对应车身高度之外,前轮胎由245/40-18变更为255/30-20的大口径尺寸,诉求感非常明确。
轮拱的净空处理也很微妙,车子趴到这么低之后,轮拱仍然不可以影响到轮胎或者轮毂,因此前轮的倾角调整了3度、后轮则是2度,然后再特别订制可调式上座,接案制作的就是和他在A组赛车合作过的HKS。
原厂造型的美感一点都没有被破坏、又能够表现出独自的口味以及存在感,荻原风格的成熟洗链程度真是出众。
在不改变头灯以及水箱护罩位置的前提下,前保杆中央部位向前拉了50mm、下巴也向前拉了50mm,总共延长100mm,让车头增加深度、更具有立体感的雕琢效果。鸭尾造型则活用了后轮拱上方的线条,成功做出浑然天成的整体感。四出式尾管具有空力效果设计,内侧尾管与外侧尾管之间有着细微不同的角度调整。此外,EuroMevius刹车卡钳采用Porsche黄色形象的涂装,更具妆点增色效果。
这辆M3比起本刊曾经介绍过的车款也绝不失色,然而,荻原风格造型升级的最终目的是「汽车的价值在于它的驾驶乐趣」,荻原先生极度反对为改而改,他主张「一定要有目的和理由」。
车子的意义不只是远观而已,动态的造型美感才是真正令它生辉的本质。
荻原风格的M3…让人觉得就像是一只敏捷猎杀猎物的肉食动物、具有完全的跑格本质,这种活泼的动感,比任何口头及文字上所形容的证据都来得更为真实。
功夫龙碳纤维材质的Bride Strada桶椅包覆了白色皮革,在内饰方面的色调相当契合。
●Ericsson前保杆、下巴●Ericsson侧裙●Ericsson后保杆总成●Ericsson鸭尾行李厢盖●Acure钛金属尾管●EuroMevius刹车卡钳●Bride Strada桶型座椅●kw version-III避震器●HKS圈簧●HKS特别订制可调式上座●AVS Model F7轮毂
(前9×20+17后10×20+22)
●AVS Model F7轮毂
(前9×20+17后10×20+22)●Continental Sport Contact-3轮胎
(前225/30后295/25)●前5mm后8mm垫圈