VAG发动机室的好处就是这样，明明马力已经多了100多匹，还是只有个GruppeM集风罩比较显眼。又是一个搭载2.0T FSI发动机的车款－Audi A3！坦白说，除了车身外观不同之外，A3与Golf GTI并没有什么差别，同样是横向的前置发动机、前轮驱动，前麦花臣、后拖曳臂悬挂，除了车身比Golf长一点，重量轻一点，车高低一点，造型好看一点以及价格贵一点之外，这两款车的特性重叠程度高达百分之八十。既然如此，我们就直接切入改装实车，带各位欣赏两台重改A3吧！
Osir碳纤维发动机盖做功精细到连骨架都有条不紊、线条流畅，这四万元花的值得。先来看看灰色这台吧！只要靠近这台A3，你一定会被它光滑平整、有条不紊的碳纤维发动机盖吸引，光是从外表的做工精细来看就已经很值钱了，但打开发动机盖后我才发现我太小看Audi车主的消费能力，原来这是块连内层骨架都是纯正碳纤维的Osir制品，咦～正说之间，车尾那片在阳光下发出淡淡墨绿色光泽的东西，不就是Osir的碳纤维尾翼吗？
像百步蛇鳞片一样栩栩如生的Carbon纹理，我爱死Osir的品质了！当我开始察觉这台灰色A3在外观套件方面毫不手软之后，开始把注意力转移到看似低调，实则充满运动气息的大包上，前保杆的部分使用的是VAG车系中相当受欢迎的Zender套件，后保杆及侧裙则选择Caractere物品，在19寸Neez轮毂和235/35R19的倍耐力P-Zero的衬托下，这辆深灰色涂装的A3，简直就像是个射向公路的炮弹。
移植S3红线平底方向盘和排档套，又是个等不及S3进口，干脆买A3改成S3的车主。炮弹吗？是的～该车可不只是虚有其表而已，由MTM软体控制的增压系统，在涡轮加大至K04、MTM加大喷油嘴、MTM涡轮头段、进气泄压阀、排气管中/尾段、 Forge中冷器和GruppeM进气系统的醍醐灌顶之下，以增压值1.0bar来看，应该有330bhp左右的实力。难怪前后刹车需要升级到Porsche大六活塞卡钳和R32物品。
原厂225/40R18的胎已被升级成235/35R19，前后卡钳也分别移植Porsche大六活塞和Golf R32双活塞。
