206CC这部上空辣妹给人的第一印象就是时尚的外型与酷炫电动硬顶敞篷设计，但是许多车友们可能不知，206CC的改装也如同一般版本的206一样，皆有着一定的改装潜力，由于动力方面同样拥有升级套件可支援，使得车型改装更趋向多元化，并不仅限于「视觉享受」专用。 此部206CC实装车，并不属于重改车辆，不过整体的改装相当完整，除了提升整体的实用机能外，更将性能向上推进，化身上空小钢炮。此车所搭载的发动机与206 S16相同，这具代号EW10J4的发动机排气量为2.0L，最大马力及扭力分别为137hp/19.8kgm，虽然名为206车系中的性能版本，但如此的输出并未特别突出，反而略显薄弱，因此，车主便开始着手一系列的改造工程，在性能及实用性上达到最完善的平衡。 首先在动力部分，为增加高速域的加速反应，使用Catcam In/Ex：264°物品，使车辆拥有更佳的高速表现，而另外排气系统也进行了不少变更，Tuner将中尾段换上自制60mm物品，使得排气效率更加顺畅，也进一步改善高速域的再加速反应，另进气系统则是透过自制的管路搭配高效率香菇头，提升整体进气效率，也透过Hi-Cam的换装使得单位进排气量增加，提升整体动力的输出。除了发动机本体的提升之外，监理电脑也有一定程度的升级，车主选择具有口碑的Superchips，透过电脑程式的模组化，将供油与点火等调校至最适当的状态，进一步增进性能表现。 由于原本206车系的底盘即相当不错，拥有轻巧灵敏的特性，且车主不想因此丧失行车舒适度，故悬挂方面并未采用较为硬朗的改装物品，但针对安全的考量倒是设想的相当周到，因应动力系统的提升，车主特别将刹车也进行改装，选择JBT小四活塞制品，如此一来即可在动力与制动性之间取得绝佳的平衡，更为行车安全确实把关。 206车系的改装并不属于少数，且相关Club规模颇大，另外编辑部所听闻的206CC改装范例中，曾出现过206CC移植RC发动机的成功案例，倘若针对原厂EW10J4进行腹内强化升级，不但费工费时且不符合经济效益，从活塞、曲轴、连杆甚至汽缸头等都不一样，因此如果想针对此部分加以置换升级，恐怕是困难重重。倘若直接移植RC发动机的话就相对容易许多，因为发动机脚与其他周边皆相同，唯一不同的就是电子节气门的设计，此外还需将油门、离合器、刹车等一并更换，才能真正的RC化。
