Racing Performer CT230R
CT230R是HKS针对CT9A型Lancer EVO打造的一款竞技式样车，也是在征战日本各大赛道后，专为创下最速单圈纪录而制作。因此在外观上有极具魄力的造型之外，发动机和4WD系统更是HKS赋予本车的精华所在！首先从动力来看，EVO所搭载的4G63在HKS操刀下，不但排气量扩增为2.3升，缸内包含活塞、曲轴也都换上锻造组件，连杆并改为H断面强化品，凸轮轴使用进排气同为272度的制品。至于增压系统则是以GT3240涡轮为主轴，周边搭配GT-Ⅱ Waste Gate、S-Type Inter-Cooler和EVC压力控制器。而为应付庞大进气量，供油方面已换装四支820c.c.喷油嘴上阵（试作品），主电脑也当然采用F-CON V Pro来执行！
上述改装已让本车得以榨出560hp、65kgm的惊人动力，但光是如此还不够看，因为HKS还进行了传动和底盘系的提升。内容包含仍为试作阶段的犬齿式序列变速箱和特别强化的GD-Pro SPL离合器组，悬挂并以Hipermax SPL减震筒武装，足下除刹车使用Endless刹车皮/碟片外，还加诸10J×18的Advan RG Ⅱ铝圈、265/35/18 A048热熔胎！ CT200MR Street Model 在这次TAS上高度引人瞩目的CT200MR Street Model，可算是HKS朝向世界级Tuner迈进的代表作，不仅显示该厂的傲人改装实力，更将以Completed Car的方式在日本市场展开出售。
此车基本上是以Lancer EVO.Ⅸ MR为基础，不过在外观上进行大幅改造后，包含前后叶子板夸张的加宽工程，整体所呈现的魄力早已非原厂所能比拟！在动力系统方面，其所搭载的4G63虽仍维持2.0升排气量，改装范围也只有进排气和增压值，但在F-CON iS电脑对于供油与点火的重设下，动力输出依旧上涨至350hp、45.0kgm之谱，性能绝对不容小觑！HKS目前已对外表示，CT200MR将会由东京都立川市的Mitsubishi经销商协助出售，建议售价为598.5万日币！ 350ZS Completed Model 在以Lancer EVO.Ⅸ MR打造出能够领牌上路的市售车外，HKS也另外推出这部售价订为346.5万日币的350ZS Completed Model。此车同样可在日本以新车方式合法挂牌，改装基础则是源自于Nissan Faielady Z！
除更具动感的外观外，350ZS在动力部分更加装HKS开发的GT Supercharger，其余包含汽油泵浦、离合器、Inter-Cooler、电脑…等，也都使用HKS专门研发的物品。而在多了机械增压的辅助后，动力输出当然大幅超越原厂车，达到350hp、44.0kgm的水准！ RB26 Tuning RB26DETT是Nissan Skyline GT-R御用动力心脏，也是日本改装界里的红牌发动机。尽管先天已有不错实力，但在排气量只有2.6升的条件下，中低速域的扭力输出较为不足，因此为改善这项缺失，HKS特别推出完整的RB26升级套件！
首先，该厂针对活塞、连杆、曲轴等全数换上锻造品，如此不但能增加强度，更重要的是排气量因而扩大至2.8升。HKS还特别强调，这组套件可轻松应付高达8500rpm的运转条件，同时若搭配V Cam System，使RB26的凸轮轴作动范围变更为角度248度、扬程8.6mm后，原本在中低转速较为贫弱的扭力即可获得改善。不过，上述设定是专为原厂增压器设计，因此如要配合GT-SS或GT2530涡轮使用，建议将排气侧凸轮轴换上256或264度的产品，效果将更为出色！ VQ35 Tuning 针对Nissan旗下广泛使用于多种车款的VQ35发动机，HKS也推出专用的动力升级套件。虽然在先前就已发表VQ35专用的机械增压系统，不过这组Kit则属于以GT3037为主轴的涡轮增压设定，改装后可使最大马力增加至450hp的水准！
虽然GT3037涡轮的规格已属不小，但这组套件最特别之处，就在于VQ35的缸内物品并不需进行强化，可完全沿用原厂制品。因此对于玩家们来说，在更具经济效益的情况下，不难想见在市场上会相当受到欢迎。
