制震是汽车隔音中不能缺少的重要步骤，必须先抑制、减少钣金震动所产生的噪音源，才能做出效果好的隔音，这种超薄型的制震垫里面有一层不干胶，能有效吸收钣金共鸣，而不干胶上层再覆盖一层铝箔，则能阻止约25～35%的音波穿透。因此隔音效果显而易见，很适合使用在垂直面钣金、狭小空间等不易施工的地方，是改装音响，将车门音箱化的首选材料！ 高密度耐热隔音棉
这层雪白的隔音棉功能比较单纯，属于纯粹隔绝噪音的用途，而制震方面的效果算是附加价值，而非齐特长，但是由于材质本身不易燃烧，即使用火烧也只会溃缩而不易产生火焰，所以相当安全。而且一般人虽然讨厌噪音，却也不愿意因为要做隔音，而让车上粘贴着厚重各种隔音材质，针对这个需求，此种隔音棉的重量比起传统杂花棉轻上许多，且纤维密度更高，已逐渐成为最受欢迎的隔音材料之一。
防火墙 很多人认为防火墙的隔音是所有车室内隔音工程中最困难的，以为一套完整的防火墙隔音工程，需要拆掉整个中控台。但事实上却不然，防火墙的隔音工程，其实只需要拆掉方向盘下护盖和手套箱即可，拆下这两块挡住我们施工的护板之后，便有足够个空间让我们的手或工具去铺隔音棉，可长驱直入，而中控台位于冷气、音响的后下方，虽然没有办法如同手套箱和方向盘下护板这样直接拆掉，但因为隔音棉是柔软材质，所以可以从后方空洞处直接穿越，达到整片防火墙接受到隔音棉包覆的完整度。 车门板
门板隔音最主要的意义在于使前门喇叭发挥最完整的输出效率，因为喇叭声音的输出，除了本身音盆的震动外，还需倚靠音箱共鸣，而金属门板的震动，会抵销喇叭发出的功率，所以想要让汽车音响变得好听，不是一股脑的升级喇叭等级，门板制震是非常重要且基础的一环，而在门板内这么狭窄的空间内，利用不干胶涂抹于其中，是最好的制震方式，但聪明的开发厂商，利用铝箔具有高度阻隔音波穿透的能力，遂将铝箔与不干胶合而为一，做成隔音软板。真是一兼二顾，摸蛤仔兼洗裤，好用的勒！虽然铝箔加不干胶的制震垫，具有相当程度的隔音效果，但毕竟离100%隔音还有一段落差，所以再加上一层高密度隔音棉，能更有效的阻绝室外噪音穿透进来！ 底盘
众多噪音来源的其中之一，就是从轮胎透过底盘传来的轰轰声响，这个部分比较不需要像车门板考虑到音响共振干扰的问题，所以隔音材质的选择可单纯考虑阻隔噪音穿透就好，而高密度隔音棉正好符合这种需求，当然啦！如果你喜欢，也是可以把整片底盘贴满铝箔加不干胶的制震垫，试过的人表示隔音效果相当不错，但相对会使车重增加许多！所以除非是专走高音质路线的音响改装车，容不得一丝杂音漏进室内，否则还不至于要用到这么夸张的地步。
