发动机室的热气来源大部份出自于排气头段，它的管壁直接承受发动机内部爆炸燃烧后，所产生的超高温度，以原厂自然进气车而言，全油门时排气温度可高达6-700度，涡轮车种则会到达800~900度左右，若是重度改装车，甚至于有可能上探1000度，此时头段也会整个发红，头段附近的空气温度有多高不难想像。
另一个热源来自于发动机本体，由于发动机有水箱帮助散热，所产生的热量并不至于像排气头段这般夸张，但二者加起来的热气还是相当可观，若这些热气又被高温发动机进气管路加温，就会造成车辆无力、耗油的情况发生，若有改装底盘下护板，热气又会更难散去，其实，要散热良好，窍门也只在「对流」二个字上，只要发动机室空气对流速度快，热气当然也就来的快、去的也快，本次我们就教您如何加强发动机室内的对流效果！ 室内闷热要如何散热？相信答案大家都知道，直接开窗户就好。发动机室也是同理，多一个地方让空气流出去，就可以有效增加散热效果，那么这个地方从哪来？发动机盖头段上方开孔是最快的方式，但价格肯定不低，遇到临检或验车时也为自己徒增麻烦，再者，发动机盖开孔后，对外观造型也会有影响，并不是所有人都有办法接受。
发动机室开孔既然有许多条件得先克服，那么，发动机盖垫高也是另一项增加散热效果的方式，且花费便宜，近乎不用钱，只需要套筒工具和几个螺丝垫片即可搞定，且完全不会破坏原车结构。 要将发动机盖垫高，其实相当的简单，只需要将发动机盖最里面的固定点垫起来即可，共计四颗螺丝，全部拆卸后，开始视情况垫高，必须要垫高到发动机盖关起时，挡火墙上方的挡水胶条与发动机盖分离，露出空隙足以让热气流出为止，若垫的厚度较厚，螺丝则需视情况加长，才能牢牢锁住发动机盖。
垫高发动机盖的步骤虽说一个人就做的来，但若旁边还有人帮忙扶着发动机盖，那么在施工时也能更加轻松愉快，手脚快一点的人，五分钟就可搞定，当您施工完成后，高速行驶时，发动机室内的热气会因水箱罩大量流进的空气，而从发动机盖开口处排出，前方再不断流进常温空气，提升散热效果，大幅降低发动机室温度，但相对的也会加速前挡油膜累积速度，清洁前挡的工作必须做的更确实，才不会让雨刷天天在您的前挡上跳踢踏舞。
