电子整流器(节油)到底有没有用?车友用事实说话!

私家车越来越多、油价越来越高。关于汽车的改装件也是日新月异、层出不穷。面对着千万爱车的私家车主，商人们用特有的眼光不断地推陈出新、变换招路。名目繁多的动力提升、节油产品让我们眼花缭乱而不知所措。诚然市面上一部分汽车改装用品的确能将爱车提升到相应的品质。但鱼目混珠，我们能识别多少呢？在有理论依据支持的前提下必须要有实践的验证。验证结果才是我们选择产品的最终目的。  发此贴的目的并不是针对某个产品、厂商或商家。只是想让车友们在选择产品时，多一份理智、多一份思考，好钢用在刀刃上，花小钱办实事。莫要赔了夫人又折兵。得不偿失。  前天有一本地车友问我汽车整流器到底有没效果，我说没用过也不知道。他说他买了一个跑完两箱油了也没感到动力提升或节油效果，反而点火效率还有了降低。我说你拿过来咱们琢磨琢磨吧。他说他没时间给我留下慢慢瞧，反正也不想再用了。今天在单位留下整流器后我一个人好好研究了一回。加上我一段时间使用磁铁节油的体会也就成就了这篇贴子。不妥之处请车友指正。  拆开该整流器后发现所用电容耐压不小，但电容混用。只有最前面三个是所谓的“红宝石”其它的就是“NCL”的。这是不行的。虽然容量相同但工艺和品质不同。莫不是忽悠人？      

再从平面上看，高低不同，可想而知容量能否保证？该产品标称15万VF，但学过算式的人都能算出4700VF*21个电容，总容量是多少。只有不到10万VF。缩水严重。    再试下充放电效率吧。上午9点利用电脑12V供电直充到下午2：40分。电压显示正常：12V整。    中断直充后的情况用图片说明。          

上面图片说明该整流器放电很快，如果装在车上不用车时，是否会引起电瓶馈电呢？实际使用时，如果车车停驶几小时，那么起动时辅助电流能由它补偿吗？车友们能够想得到。  因为朋友不打算用了，我就想再尝试下正负极反接会如何。结果一反接，马上就有一个电容爆桨了，如图，仔细看都有点鼓了。这样的质量能长久吗？车车用电能有保证吗？    再看看电线接环，用料很单簿，于是我找了一根以前UPS电池上用的连线，把接环取下换上了。看看对比图。    

再说说关于磁铁节油的问题。油价的不断上涨，成为私家车主的切肤之痛。尤其是我等工薪车友。。看了一些关于磁铁节油的原理，认为可以一试。先不花钱，就地取材。单位数年前淘汰的电脑好几台，拆里面的硬盘磁铁，小巧磁力大。上月初一次拆了六块硬盘，得到了8块强力磁铁。      

磁铁分配：机滤下二块、油底壳放油螺丝处二块、变速箱放油螺丝处二块。后来发现不够用，又拆了块硬盘，得到磁铁二块        

由于众泰车离喷油咀最近的地方不方便下手，于是采用了这个方法。代价是手上夹个血泡。      加上后分3次烧了一箱油，无论是慢开还是快开还是正常开，没有感受到节油的喜悦。按理说，商家说的最少3%的节油率也该有吧，可是依旧是无奈。于是放弃并拆除了。，好在没花银子。但是油底壳和机滤下的磁铁我仍旧保留下了。我们泰泰的发动机是铸铁的，吸上磁铁应该有好处，况且离电器那么远，不会形成强磁场干扰。如果是全铝发动机效果肯定不明显吧。  看到并看完此贴的车友心里该有个数了吧。保持清醒、多一分思维。我们花钱但不花冤枉钱这才是根本。   
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