锐志可以说是国内中级车市场上最具特点的一款车，因为它是一款采用后驱设计的车型。除此之外它还拥有前双叉臂悬挂和2.5升3.0升自然吸气发动机。双叉臂悬挂通常用在注重操控的车型上，同时也是赛车悬挂的首选设计，再加上后轮驱动这个关键词，我们很容易把锐志当成一款运动型轿车来看待，然而锐志的本质却并没有这么简单。新锐志的车内氛围不再强调运动，它现在追求的是大气、稳重，内饰做工虽然不比皇冠，但能看细节做工还是有够扎实。作为一款中高级车，锐志并没有盲从注重舒适性的主流，而是剑走偏锋，突出运动性能。在保留驾驶基因的同时，新锐志加强了对驾乘者的关注，对商务用户也有一定吸引力。但是在车噪方面就没那么完善了。很多车友都为了汽车噪音头痛不已。有如此等问题的朋友请往下看看这篇帖子。
升级配置：
隔音：大能隔音
隔音部位：四门
前声场： 德国喜力士RS6两分频套装喇叭
功放1： 意大利爱意仕280.2
功放2： 美国LUME胆管功放（LJA100.4）
低音1： 以色列魔雷优劲舞12寸低音
低音2： 美国LUME有源低音（LUS800)
线材： 全套雷歌发烧线材
工艺： A柱倒模 门板倒模 后备箱简易造型
首先我们来看看四门隔音了。很多车友都抱怨高速时风燥过大。速度一快起来，两边就呼呼的响。四门隔音能有效的降低风燥，共振噪音等。
标准的四门隔音分为门板里层隔音与门板外层隔音的双层隔音，刚刚给大家展示的是门板的里层隔音，现在是门板外层隔音，门板双层隔音能最大限度的降低门板噪音。外层隔音除了能降低噪音外。还能起到防水。增加音响低频饱满度等作用。
喜力士RS6.3三路套装喇叭
优秀的产品源自精湛的工艺，高品质的原材料，该喇叭采用西施尔麻纸盘。西施尔麻仅产于墨西哥高原，经过多道现代科技加工工艺，得到其中珍贵的仅占整个叶片重量5%的纯天然纤维，而只有其中约20%符合我们制作精制振膜的材料要求。用西施尔麻制出的轻巧的振膜，具备高动态性，极好的灵活性！因此，它可以创造出非常精准、透彻且极具色彩的声调，成就了RS6.3的辉煌。
额定功率/最大功率： 120/150 Watt
频响范围： 46Hz-25kHz
灵敏度： 91dB 1W/1m
抗阻： 4 Ohms
安装深度： 67mm
接线部分：
尾箱功放电容等音响器材的安装占据整个汽车音响改装过程大部分时间，从线材布局到细心焊接处理 ，再到功放安装调试这一系列工艺都需要专心致志！而顺德道声汽车音响改装旗舰店的技师们“身经百战”，井然有序的安装工艺使得这个升级过程变得非常顺利！
美国路美有源低音，我们选择把他装在主驾驶位座椅下面，这样比较节省空间。
尾箱安装好之后的效果图： 尾箱造型既简洁又大方。
顺德道声提醒车友朋友们，改装音响一定要去专业店安装，以免对你的爱车产生不良反应。如果你还有什么疑问或问题，你可以和我们客服取得联系。
