自从2009年开店至今,我们一直遵循严格的施工标准与暖心的服务质量.从而拥有了无数的支持者,我们给予车主的是最优质的保障,一个问题出来了,我们会不怕麻烦,不怕加班地去攻破它,决不让车主对我们失望.从而来我店改装音响的人越来越多。
实物图合影:
前声场,意大利ATI全能三分频MT6.3.全能,器如其名,可以完美的表现每一种乐曲,每一个频段都可以表现的淋漓尽致.是意大利ATI旗下,第三号杀手产品.只要你听了,就不会犹豫.
意大利ATI全能三分频高音部分,安装于原车三角位位置,对于原车音响位的设计而言,三角位、A柱、仪表台等都是高音的绝佳位选,而它们之所以会有不同的位置,主要是由于车辆内部空间结构不同,高音位置也因此不同.
中音部分,安装于门板原位喇叭处,对于这样的安装,我们店有着严格的工艺要求: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
中低音部分安装于座椅底部，安装时一定要平整
功放,丹麦芬朗UT-4100,四路功放每路100W,有着相当庞大的功率与傲人的解析力.只要是芬朗UT系列,就没有弱手,我们在X5的尾箱部分打造了一个木盒,内部有三层,UT-4100安装于第二层.
低音功放,美国骇客ST-1000XM,单路功放1000W,仅仅这样强劲的功率就足以让每一款低音活力无限.安装于后尾箱人造木盒第三层,也就是最外层.
低音,美国洛克力量10寸超低音,装箱摆放于后尾箱.而且再看后尾箱,经过我们处理过的后尾箱,即便是加装了放置功放与解码的木盒之后也是如此完美,丝毫看不出任何不适.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段。
宝马X5的音响打造终于完工,对此,我想说的是,即便是豪车,也会有不足的部分,毕竟车市的市场竞争很激烈,厂家为了提高车辆的价格竞争力难免会在我们看不到的地方动手脚,汽车音响就是如此.因为你从没有听过改装过后的音响,所以一直不知道真正的音乐魅力应该是什么样的,,单单只换两对喇叭的效果就可以明显提升3~4个档次!你,还在等什么?
