一个老生常谈的话题，原车音响为何效果差？再中低级别车型中原车音响效果都比较普通，主要原因就是原车喇叭品质比较差，升级音响首步着手考虑的就是原车喇叭，喇叭是原车音响中最薄弱环节，锐志也不例外，原车喇叭品质差，做工粗糙，用车友的话说全部喇叭加起来还不到一公斤（当然，音响器材效果并不是以重量来决定)；
升级音响喇叭的同时门板的隔音也非常重要，做好标准的门板双层隔音不仅能减少风噪和共振的产生，还可以帮助喇叭更好的发挥，让中低音更圆润、厚实，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。锐志车主在同级别喇叭的试听对比后选择了全车升级Helix E系列喇叭，E系列喇叭也是属于高灵敏度，主机推动有不错的效果，而且对于以后升级加功放推动也能有明显的提升。
拆除门内衬装饰板是安装喇叭必须的。很多车友都在考虑对车内装饰件拆装会造成松懈、损坏。这里可以告诉担心这个问题的所有车友，车辆设计车内所有的装饰件以及车内配件都是可以反复拆卸的，车辆生产也是把每一个部件组装成一台完整的车辆，既然设计可反复拆卸当然也就肯定不会出现损坏和松懈，现在科学的进步大部门车辆都是使用卡扣来固定车内装饰件，尽量少的螺丝固定。比如现在我们升级音响的锐志，车内门板总共才两颗螺丝，其他全部是卡扣固定，卡扣是塑料制品，卡扣损坏或松懈可以进行更换。
门板的隔音工程，这一步是贴的内层，内层制振让门板内部的钢架结构减少共振，同时也阻止风噪的侵入，使门板更结实，用手轻轻敲击门板时的声音很厚实。隔音材料选择非常重要，里面这层隔音工作在非常恶劣的环境下，日晒雨淋是必然的，所以在基本的必须具备，如耐高温、防水等等，环保当然是不用多说了，再这里就不得不提PROOF MORE隔音材料了，它是通过SGS环保认证材料，达到绝对环保的标准，体现了隔音效果更加注重车友的身心健康。
外层隔音的作用也不可忽视，它不仅起到很好的保护作用防水，防尘（原车防水、防尘只是一层塑料薄膜）而且使门板内部形成箱体的空间，让升级后的喇叭更好的发挥它的潜能，使喇叭的出声的音色更圆润，饱满一些。把空洞单薄的门板隔成一个类似箱体的空间，再把喇叭安装上面，就相当于喇叭安装在箱体里，声音自然而然就好了许多，所以隔音是升级音响的基本提升条件。
前声场安装的是Helix E136套装喇叭，套装喇叭的定义我想不用多说了，中低音安装在原车喇叭位置，分频器也安装在门板铁板上，螺丝固定，高音安装在原车高音位置，使用铁架安装，保证安装质量。
后声场用一般的同轴或好的同轴,需要看是用主机还是功放推动,选择功放的也要看功放的品质.当用主机推动的情况下,用好的同轴和一般的同轴就区别不是很大了.后声场主要起到的是补充和衔接的作用,主要还是前声场听音.这种情况下可以把好与一般同轴之间的预算用在前声场喇叭上更为明智。此次锐志后声场采用Helix E106同轴喇叭！与前声场同一系列！
施工完毕。最后来张PP。当天倾盆大雨中，车主从广州赶到东莞虎门改装音响，车上水珠还依稀在呢！
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