本田汉兰达，典型的SUV车型，但普遍来说，SUV车型比普通的三厢车来说，噪音都要大，唯一的解决办法，那就是做隔音，有目的性的解决车内噪音。
本车升级方案：
前声场喇叭：德国曼斯特CS6508IV
超低：美国金凤凰10寸2只
功放：金凤凰Z1000.1
隔音：全车大能，低频王，温莎
首先是卸下内饰板，开始给车子做降噪工作，第一步贴止振，有效抑制钣金件振动。
我们将隔音裁成长条，这有有利于施工，而且能将边边角角多能贴到位了
其实贴隔音是一个非常枯燥的工作，虽然枯燥，但也有少不了技术含量。该贴的部位是不是都贴到了，重要部位有没有加强处理了，有没有完全和铁皮黏贴在一起等等。所以全车做下来，请中一项工作就可以让你手臂酸的很，那就是将隔音止振板用力压平压实，使其完全与铁皮粘连。
在尾箱内部，做上止振的基础上，我们还需贴上一层大能的超级温莎，它的作用就是将有效的低频噪音吸收掉。
大能低频王粘贴在底盘位置，闻其名，就可以联想到作用，也是有效的吸收低频噪音，原先的嗡嗡声消失了许多。
隔音做完了，下面我们来看下音响部分的安装。虽然前门的改装照片没有拍，但是我还是想简单介绍下这款曼斯特CS6508IV喇叭。
曼斯特CS6508IV音盆的材料采用了碳纤合成材料，众所周知，碳纤维是目前韧性最好，质量最轻的的材料.
盆架是高强度的塑钢盆架，为的是减少扬声器的重量，并减少磁路损耗。如果采用铁质材料作为盆架的话，则必然分散磁钢的磁场，降低扬声器的灵敏度。
曼斯特CS6508IV音色甜美细腻，频响曲线非常理想,中频温暖醇厚，细节丰富，穿透力强。曼斯特位于前声场，主领了整个音箱系统的风格。
低音功放用美国金凤凰Z1000.1，专门的低音功放，具有很好的控制力。
配上金凤凰的10寸超低音，两个，哈哈，看来车主喜欢嗨啊，原车嗨不起来，这下不嗨都不行了。
安装完毕，尾箱干净整洁，客户平时尾箱不放什么东西，如果要放东西的，可以在低音上装两个网罩，这样就不怕伤到喇叭了。
车门也复原，干净整洁，并且没有拆装的恒基，非常的完美。
