配置如下：
主机：阿尔派9887
前声场喇叭：劲浪165V30
后声场喇叭：劲浪165V20
功率放大器：劲浪FPP2100
超低音单元：劲浪SBP30
主机：
CDA-9887的操作功能基本令人满意，CD片的进出相当比较平滑，没有让人感觉有冲击感，CD播放的纠错及寻迹能力非常好。遥控器的操作距离与主机机器的“互通”反应速度都相当不错，全英文显示的操作菜单也算一目了然。但如果能把它做成中文显示的话，那就更加的符合中国消费者的需求了。
门板隔音：
基础的四门隔音，是很有必要的。车门做隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。
喇叭：
劲浪165 V30 30周年纪念版
165mm二路套裝喇叭，配置可調式高音電平分頻器與濾波斜率設置。本產品為Focal 30周年紀念款，性能非凡，支援大功率車載收音機，搭配功放使用能展現其強大的優勢。
劲浪165 V20 20周年纪念版
这个产品集中了法国劲浪最突出的产品特点，高音单元改良过，升级版高音是用镁金属做的，声音听起来更甜；分音器是重新设计升级，零件是高纯度金属，保真度很高。
高音倒模A柱：
A柱倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。
功率放大器：
功放是一套好的音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。不说车主认为假装低频音盘只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度的减弱，而加上低音功放则可使储存功率加大，补充低音的损失，减小失真。而为了保证汽车实用性，技师们特意将功放安装在副驾驶座椅底下。
超低音单元：
至于放在后备箱的正是法国劲浪SBP25（10寸）超低音单元。超低音喇叭对于整车音响系统而言起到的是画龙点睛的作用，因为人们对超低音这频段的感觉要比听觉灵敏，能给音乐以强有力的感觉。选择同为劲浪产品线中的SBP25超低音，不但保证了器材间的默契度，更重要的我想就是SBP25那诱人的音效了。
走过了一段心路，会明白人生需要随安随情。凡事都要有个度，过于低沉会丧失自己，过于张扬会乱了心性，有时候也需要那么一点点的不和谐来调味，而使人生不像石沉大海，渺无声色。生存需要动力，而生活需要活力，但活力是一种入心入情的争取，而不是刻意的临摹。
