技术员拆装后原车隔音就一层薄薄胶膜，钣金内层则是没有任何隔音膜。
车门第一层隔音，我们使用大能蓝金刚对车门里层钣金进行分块。这样减振强化，减少钣金的震动和共振。
第二层隔音，密封强化，车门密封后改善了喇叭原本的工作环境，使得音质得到提升。
拆装前，原车喇叭，工艺相对粗糙，音质效果不够凸出。
喇叭直接原车喇叭位置更换安装JBL650C前声场喇叭、威格6寸同轴。
门板隔音：做汽车音响改装，门板隔音算是必修课了，原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。门板隔音能有让门板变得厚实，止震降噪，形成一个相对密封的箱体，对音响的音质效果有很大的提升帮助。
