开工！
做好保护措施，避免饰板或者工具刮花车主的座椅
拆下饰板，发现原车的隔音措施要比其车子要好些，起码外面那层不是防水用的胶纸，不过因为钣金薄，所有噪音还是比较大的
拆开一看，空荡荡的门板，这里就是噪音的发源地，出厂的时候连一块小小的原车减震也没有！！！
做隔音的最基本原理就在加厚钣金，减少钣金的震动，所有在门板钣金处贴上德宝减震胶
最后在外面贴多一层德宝减震胶，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。
前叶子板隔音，胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别，主要通过叶子板传递
车门是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。
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