汽车的隔音工程，减振材料的选择至关重要，一要环保，二要质量好，三要效果持久。博亚隔音材料以轻量化，环保化，品质化，阻燃系数高等特点，很受广大车友的青睐。
标致301汽车隔音配置单：
隔音部位：四门隔音
隔音材料：博亚隔音
改装开始之前先进行车身保护：
车门拆卸：按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出工作表面；使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净。
车门作为喇叭的载体，隔音是必可少，单薄的原车门板不但无法抵挡风噪的入侵，还抑制不住车门的振动，做完四门双层隔音后，不仅可以大幅度降低风噪的入侵，内外双层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个良好的发挥环境，使喇叭的音质效果更佳。
先将隔音材料在工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时，尽可能避免拼接过多和重复下料。撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘贴到工作表面上。工作表面较大时，一边揭开保护牛皮纸，一边往工作表面上粘贴，再使用专用滚筒将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在工作表面上。
车门双层隔音整体效果图：车门的隔音不仅能抑制车门钣金而引起的金属震动，降低驾驶室的风噪。声场的音响安装在门板上，隔音之后可以最大限度地还原声音的真实度，在车内营造绝佳的聆听环境。
车门第三层博亚隔音棉隔音效果图：
由于地板钣金不够扎实，驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用博亚减震胶强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用大能低频王来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。
先将后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光秃秃的铁板，在动手贴隔音之前先将铁板表面处理干净。
车辆中尾箱的隔音也是非常重要的，车辆在高速行驶时，尾箱会有很严重的空腔共鸣声，尾箱隔音有效的隔绝了尾箱共鸣声，同时也降低风噪，路躁的一个有力途径。如果尾箱在加装低音的情况下，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等，所以尾箱隔音可以说是必须要做的。
尾箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显，严重滋扰后排座的乘客。我们先用博亚减震、密封隔音，再用隔音棉来吸收多余噪音，双层材料组合，降噪效果更加明显。
翼子板部分因为拍摄不方便所以只能拍到一小部分。叶子板的隔音施工能更有效的去掉轮胎造成的噪音。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。之后的顺序与四门隔音相同，首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。
本次的隔音到这里就结束了，各位车主又什么疑问的话，可以咨询昆明发烧友音响改装店。
