长城哈佛H6还是那样时尚硬朗的风格，线条流畅美观，H6一改H3的硬朗性非承载式车身，成为了典型的城市SUV，它的操控与动力都出类拔萃，但由于是国产车的缘故，价格便宜也带来了压缩成本，车的音噪是有点大了，低速行驶尚不明显，一旦达到60迈以上噪音就明显了，现在汽车越来越普及相信未来呆在车上的时间也会更长，如果不正视噪音这一”污染“将对人的健康带来危害。
哈弗H6是长城汽车首款都市SUV车型，在整车设计方面，相比现有的H3和H5要来的更加动感、时尚，圆滑的车身曲线则更加倾向于城市化风格，细节设计能够进一步展现这一点。庞大的车身也充分满足了国内消费者对于“大”的需求。尽管设计再好，但大部分汽车都有一个共同的缺陷，就是车速过快之后，来自各方面的噪音总是让人难以忍受。，车主们在工作之余都需要一个舒适的驾乘环境，所以这位哈佛H6车主来到我们这里进行全车隔音降噪
哈佛H6隔音配置单：
隔音部位：四门隔音、驾乘舱地板隔音、尾箱隔音
隔音材料：博亚隔音
拆下车门装饰板：然后拆下原车上的防水薄膜，（一般是白色半透明塑料薄膜），防水膜可以丢弃掉，在隔音完成后不再使用。
使用快速干燥和无残留的清洗溶剂将需要贴隔音的部位完全彻底的清洗干净，包括灰尘，油腻，蜡质，水分和铁锈等等，以确保隔音材料能永久和工作表面良好的粘合在一起。
车门内层第一层减震隔音：为了得到最好的隔音效果，我们需要根据车门的形状和实际贴隔音的工作面，将隔音材料用工具到裁剪到合适尺寸。
使用贴隔音专用滚轮工具将隔音材料贴上车门的金属面上。如果有气泡的话，可以用小刀或者针刺的方法将气泡处理掉，要确保完整的贴合和没有气泡才能有效地起到隔音和消除共振的作用。
做底盘隔音的前提是需要先把地毯和座椅全部拆出来，然后再用吸尘器把车内的灰尘吸干净。当然，为求施工环境良好，最好再用抹布把车内全部擦一遍。
待处理好清洁工作后，第二步则需要按比例裁剪好隔音减震胶，按照条形贴法把减震胶贴在底盘上。铺好减震胶贴后，我们需要用滚轮压紧减震胶，然后把减震胶和底盘的钣金融合在一起。
底盘第二层隔音棉隔音：在上面铺一层隔音棉。
后备箱隔音和底盘隔音的步骤差不多，第一步首先都是“拆！”。先把后备箱和后备箱盖的衬板卸下来。
尾箱两侧轮毂减震隔音：拆完之后的步骤仍然是需要做清洁的，然后再开始剪裁减震胶，不过要注意的是，后备箱位置会突现较大的螺丝孔，这时，我们需要把这个位置留出来。
铺好减震胶之后，再铺上隔音棉即可：后备箱隔音主要是为了降低车内噪音，因为原车后备箱只有止震垫，而没有隔音垫。
