近几年越来越多的车友关注ECU升级项目，但是普遍担忧的是这种优化调校是否安全合理，我想我接触过的奔驰E300车型的车友们会更有心得。2010款进口奔驰E300原始马力231HP，而来到中国市场后变为加长版，或许是质量大了怕造成小马拉大车的感觉。于是经过二次ECU优化马力达到245HP，这也验证了ECU升级适当调整性能参数是符合原车发动机正常工作原理的。因此进口奔驰E300的行车电脑本身就存在一部分隐藏性能，不挖掘也可照样开，但是这算不算资源浪费了呢？
当原厂也热衷于ECU调校，车友们又怎能坐以待毙，于是来自河北的奔驰E300车主联系上艾森唐山店。车主很年轻，自己在遵化经营酒吧生意，接触的朋友面比较广所以性格偏外向，通过这台E300的外观也能看出车主的时尚个性，包围套件、AMG轮毂、大6活塞刹车、排气中尾段，俨然将一款商务车变身成性能级跑车，但仅仅靠外观可是不够的。 不同角度观察这台进口奔驰E300，话说没有加长轴距的奔驰E级车果然和谐不少。再加上这样的改装效果，是不是很有AMG的范儿呢？
看到车主将E300改装到如此地步，我们也可以从中得知其对于汽车改装方面的知识比较丰富，所以接受ECU升级也很自然而然了。 “奔驰原厂的ECU设定过于偏重舒适性，油门反应很慢。虽然是3.0排量，但前段的动力很一般。前期的硬件改装有提升动力的想法，但是软硬结合才能最佳。希望通过ECU升级，让车子中前段的动力更强劲，同时提升油门反应速度并解除限速。”车主言简意赅的阐述了升级原因。
针对于车主的期望，艾森唐山店李工程师用专业术语一一作出解答。车主几乎没有犹豫将钥匙交给工程师，开始升级操作。 拆下板子读出原车程序：
进口奔驰E300车型在国外也比较常见，所以对于德国总部来说并不陌生，这也让工程师跟车主心中平添了几分信心。经过1个多小时的调校后程序终于传回国内。期间车主特别着急，直言感觉过了好几个小时。 升级程序写入中：
写入过程很快，原车电脑封胶后装车：
开始试驾，车主反馈：第一反应就是油门更加的轻巧，动力一点就有，找了空旷地带测试了。中后段的动力输出也更加澎湃，结合外观来看，真正有种开运动性能车的感觉。 性格爽快的车主体验到升级效果后，刚刚下车就立即付款准备离开。艾森唐山店工作人员赶忙提醒车主，售后凭据和收据还要出具，别忘记艾森还有三年的全国联保服务。
临行前，车主开心之情难以言表，相约工程师有机会去自己的酒吧坐坐，到时必定不醉不归。
