配置单：
主机：阿尔派CDA-9887主机 1台
前声场喇叭：法国劲浪165KR两分频 1套
功放1：英国创世纪P4 四声道功放 1台
功放2：美国金凤凰 1000.1低音功放 1台
超低音：法国劲浪Polyglass 27V2 超低音 1台
隔音品牌：STP 炸弹 6张+斯奈特隔音 4张
线材：嘉利堡全套
车型展示：
车主原车拆下的器材：
隔音材料–美国斯奈特、俄罗斯军工隔音STP炸弹：
施工开始，拆下车门内饰板，可以看到原车简易的防水薄膜，这层薄膜有一定的防水功效，但是却起不到丝毫隔音作用的：
然后对工作面进行擦拭，确保施工时工作面足够干净清洁，确保不因污垢残留而影响材料的黏贴效果。
多层隔音施工，里层先整贴一张斯奈特隔音，抑制振动，强化钣金刚性，降低板件谐振频率：
门板铁皮的隔音施工可被分为两个步骤：
一是密封铁皮上的洞孔，可以看到外层铁皮上有好几个或大或小的洞孔，因为这些孔洞的存在，车门变成了一个不密封的箱体，即便使用止振材料密封起来，其强度也不够，在喇叭大动态时，内部气流将冲击这些孔洞处的止振材料，从而使箱体谐振频率增加，低音难以下潜。在这个方面，STP也有专用的材料——STP卫盾，这是一种刚性很强的类似铝箔的金属片，但却有很柔软，可以施工在凹凸不平的表面，用卫盾将孔洞密封后，这部分将会变成跟其他没孔的地方一样强。
前门部分接下来在外层铁皮上再贴上一层STP炸弹减振板，让外层铁皮的振动也得到最大程度的抑制，让外层门板的隔音效果形成严密的“多层防护”。
对车门进行完善的隔音处理，能消除各种引起音质劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把门腔打造成喇叭的理想箱体，对改善音质有一劳永逸的功效。
前门喇叭安装：法国劲浪165KR两分频
后门喇叭安装：法国劲浪165V20 二十周年套装
A柱倒模工艺，保留了原车表皮：
A柱安装效果：其高音轴向穿过驾驶座，这种改装方式的优势在于高音的表现非常细腻，使得整体中高频清晰真实自然，音场的宽度也可以达到最大。
由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，尤其高音还原的频段是中高频、高频，是人耳最敏感的频带之一，故而高音喇叭的安装位置会很大程度上决定整车整体音效的优劣。
主机倒模工艺，利用原车支架，外包真皮，质感十足：
安装效果与原车中控相得益彰但更彰显品质：
翼子板隔音采用STP炸弹，能有效降低胎噪等路面噪音传入驾驶室：
驾驶座下底板隔音:通过强化钣金刚性，有效降低板件谐振频率，抑制在高速行驶时钣金件振动共鸣以及由轮胎传入的路面噪声，并吸收掉一部分噪音，从而使车子在行驶过程中变得更加的安静，平稳。
英国创世纪P4 四声道功放安装在主驾驶座下：
美国金凤凰 1000.1低音功放安装于副驾驶座下
尾箱隔音施工：
轮毂部分选用STP炸弹
备胎下使用斯奈特隔音材料
后备箱复原：
量身打造的低音箱体：
分享听感：安装完成之后经过精湛调试，整套音响系统很是符合车主对人声追求的极致，高音部分细腻通透、自然干净；低音厚实沉重、强劲深沉，富有感染力，中低频圆润、醇厚，高频透亮而不尖，兼具了高解析力、高灵敏度却又十分耐听、不吵耳。
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