德国曼斯特，顶级的材质,超前的设计理念,独特的专利技术和30多年的汽车喇叭研发生产经验造就了它纯正,完美的音色,华丽的高频,平顺的中频,厚实的中低频,和超乎想象的音域表现范围在它的身上都体现的淋漓尽致，和宝马的原车喇叭位完全吻合,似乎为它量身定做，对于人声、流行都喜欢，追求声音质感、讲求原滋原味的车主绝对是不二之选。
配置单：
前声场：德国曼斯特SV4009 四寸两分频 1套
低音喇叭：德国曼斯特SW6509 6.5寸低音喇叭 1对
中置：德国曼斯特CS 4008 四寸两分频
功放1：意大利诗芬妮MA-80.4 四路功放 1台
功放2：美国金凤凰Z1000.1 低音功放 1台
超低音：德国曼斯特3SUB 12寸超低音 1只
隔音品牌：斯奈特隔音 2张
线材：嘉利堡线材全套
车型展示：
本次改装所用器材：
首先拆下内饰板进行中音喇叭安装：
拆下的原车中、高音
曼斯特SV 4009中音单元，通过合适木垫圈固定，原位无损安装
分频器通过大能隔音固定在内饰板上合适位置，不影响车门复原
同时内饰板上用斯奈特隔音处理，强化车门刚性，削弱共振等一些因素对喇叭的影响
在高音单元的安装上，采用热熔胶定位安装，外圈再粘贴一层大能隔音，同时使其高音轴向穿过驾驶座，这样安装的优势在于稳固的支撑可以使高音失真低，保留了更高的清晰度，同时良好的朝向更加体现高音的清澈、细腻，使得整体中高频清晰真实自然。
中置喇叭选择德国曼斯特CS4008系列的两只中高音
接下来是低音喇叭安装：
众所周知宝马原车低音位于驾驶座下，首先放倒座椅，拆下网罩，下图便是宝马原车低音了：
改装过多台宝马，经验丰富的师傅们轻车熟路的取下原车低音，一切都有条不紊的进行着：
低音喇叭的安装我们保留原车低音箱体，固定喇叭的木垫圈都量身打造，与原车低音箱高度契合，有很好的密封性，这也很大程度上决定了低音喇叭的音质表现：
低音喇叭原位安装：
盖上低音网罩：
座椅、车门复原效果均与原车无异：
两台功放吊顶安装在后备箱顶，最大程度节省空间的同时保证了良好的散热性，更方便调试与维护：
竞赛级布线施工，每条接线都合理布局，细节处凸显品质
布线施工完毕，接下来接上超低音就可以进行音效调试了。
超低音的选择上，车主也可谓是慧眼识珠，德国曼斯特3SUB 12寸超低音
这款低音在听感上，爽朗而饱满更以控制力为其专长。特别是还原越低的低音，由于喇叭冲程大，要有更好的控制力，得益于良好的设计，曼斯特的低音在控制力方面的表现，有着非常好的响应，整个声线的通透，也得益于低音良好的控制。
放置在后备箱，占用空间小，且必要时把掉接线即可轻松取下
器材安装好以后就是调试了，正所谓“三分器材，七分调试”，豪华的器材经过精湛的调试，一套发烧级音响系统应运而生。
整套系统音域宽广，深邃而又自然，低频改善十分突出，更加干净扎实，强劲深沉，富有感染力；高音部分细腻通透、自然干净；中音一改之前的干涩而变得圆润、质感十足。
车主十分满意改装后的音响效果，客户满意就是对师傅们的辛苦付出最好的回馈！
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