引擎盖引擎盖部位隔音，降低发动机引擎的噪音，保护引擎盖漆面不受发动机高温影响，长期保持引擎盖漆面光亮如新。
四车门门板孔洞
将车门拆开，里面就只有简单的防水、防尘膜，对于路噪起步到任何作用，大大小小的孔洞是噪音传入车内的途径，这样就直接影响喇叭音质。
门板止震与密封
车门内层隔音，通过减震材料来强化钣金，减少车门震动；车门外层隔音，减震材料将车门上的孔洞密封，抑制外界的噪音传进驾驶舱，隔音后效果明显，风噪和路噪都能降低。门板也变得更加厚实。关门的声音也感觉结实了许多。改善喇叭的安装环境，提升喇叭音质。
门板吸音双层减震之后，为强化车门的隔音效果，我们在内饰板上再使用超级温莎做吸收剩余中高频噪音处理，超级温莎比重极低不会增加空调能耗，阻燃不吸水。
后备箱后备箱是后轮胎噪和排气管噪音向车内传递的主要通道。并且尾箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显，严重滋扰后排座的乘客。
所以我们使用蓝金刚对后备箱进行减震强化处理，能有效的降低路噪声和排气噪声，不仅强化了后备箱，使得车身行驶时更加紧固，更大大降低了车内噪音。
再使用超级温莎吸收处理多余噪音，防止二次噪音在后备箱的产生。
后尾门
后尾门隔音也是必不可少的，我们先在尾门内层贴上蓝金刚，使其钣金强化，然后在外层贴上整片蓝金刚，将尾门密封，让噪音减少。
