艾森咨询顾问与车主交流后了解到，曹先生对于汽车改装非常感兴趣，也十分有经验。在咨询艾森之前也通过各种渠道找到其他升级品牌，不是价位低的让人怀疑就是提升参数难以让他满意，最终也是在纠结的时刻咨询到了艾森，愉快的交流后，很快预约升级。同时曹先生也表示自己也是做汽车行业的，有机会一定会多次合作，车主的爽朗性格让人印象深刻。
大众EOS的这台2.0TFSI的动力参数与高尔夫GTI的完全相同，都拥有者147kW（200马力）的最大功率和280N·m的最大扭矩，只是最大扭矩爆发点要比高尔夫GTI的晚100转。懂行的朋友都知道，这台发动机并非“TSI”而是多了个字母“F”，这表明他采用了大众分层燃烧技术，目的是为了让燃烧更加充分，但这样会使排放量超标，海外已经停止了此项技术的使用。
EOS在艾森ECU升级非常方便快捷，采用免拆电脑OBD直接读写的操作方式。整个升级过程用时3个小时左右顺利完成。工程师和车主针对于车型的改装问题也交换了意见，彼此都聊得很开心。
程序写入谍照。
工程师在程序写入后对原车进行了细致的检测，确认一切正常，启动车子预热，准备和车主一起进行试驾。可是天公不作美下起了雨。因为地面湿滑试车情况大打折扣，但是经过简单的试驾曹先生还是可以通过起步时油门的灵敏度以及急加速的感觉体会到升级确实有效果。
两天后，艾森工作人员再次与EOS车主进行了售后交流，聊到升级效果时曹先生表示后期进行了细致的试驾，效果满意“没刷之前后半段太肉了点，升级后有明显提升，80码之后动力猛了，很好！车子整体的操控好许多，前段的油门反应更快，对我来说车子更听话了。”
原始马力：200PH；原始扭矩：280NM
艾森马力：240PH；艾森扭矩：350NM
