丰田锐志全车隔音加音响改装配置单：
隔音部位：全车
隔音材料：博亚隔音材料
前声场：曼琴MOS6.1
后声场：芬朗SQ-6.5C
功放：曼琴M2A.4000MK2
超低音：摩雷翩舞
汽车音响改装店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店
改装需要材料：
改装需要材料：
原车门板钣金较为单薄，音响升级之前必须做好车子的隔音工程，减小车门产生的共振；减振材料使用的是博亚，主要用于车身加固与减少车身震动。
博亚车门隔音材料是一种丁基橡胶复合材料，外覆铝箔。轻质并且富有弹性。这种产品可以很容易地与金属板相粘合，主要用于车门钣金部位。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃，可耐受的温度在-50℃至+180℃之间，抗老化能力极强，施工非常便捷。
引擎盖隔音：引擎盖隔音主要是先在引擎盖粘贴上减震胶，减小引擎发动产生的共振，之后再安装上引擎盖防火覆膜，良好的隔热隔声效果，让车身更安静。
博亚引擎盖防护棉主要采用的是闭孔发泡结构隔热隔声橡塑，可有效阻隔发动机噪声。防护棉表面覆盖一层进口铝箔材料，能高效反射和消耗噪声、阻隔发动机的辐射热量、保护引擎盖漆面免受高温烘烤；同时具备优异的防火阻燃性能，即时遇到明火也不会燃烧。与市面上同类产品有本质的提升。防护棉自带高性能胶粘层，粘贴牢固不宜脱落，严格确保使用寿命。
驾乘舱底板隔音：将座位都拆出来后，给车进行清洁工作，先在里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，隔一块贴一块，基本上是贴的部分和空的部分的面积差不多，这样贴的好处就是最大限度的减少共振。
尾箱减振隔音：尾箱减振隔音的工作跟车门隔音是一样的，由于声音的传播需要靠介质的振动支持，而汽车车身大部分都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板等所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，从而产生较强的噪声。所以无论是做什么部位的隔音，都是先从减振开始。
全车隔音完成了，准备着手于音响改装：
出自英国的音响器材,无论过去还是现在,无论家用音响还是汽车音响,无论风格偏向经典还是表现紧随时代,所再现的声音总是或多或少地蕴含了某种人性化魅力,因而受到很多发烧友的欢迎.
MOS系列产品历时1年半研发而成，从外观，电路到声音，都运用了多项新技术和特殊的设计,其突出表现为以下三大特点:第一,平衡性;第二,全频动态;第三,细节表现.该系列高、中、低音扬声器单元采用独立的分音设计,以主动三分频为组合，分别从扬声器及分音器的组件着手，进行正确合理的匹配设计，使其组合为高性能的扬声器系统，而且还最大限度的提高系统性能的稳定性。
Feelat（芬朗）十六年来一直致力芬朗清新、通秀爽朗的极致汽车音乐体验。Feelat（芬朗）和世界顶级扬声器制造商丹麦绅士宝以及加拿大顶级功放设计SCI战略合作，将高端扬声器和功放产品的研发和生产分别放在欧洲和北美的基地，拥有全球顶尖的开发团队和生产基地，Feelat（芬朗）音质细腻，沉稳，音杂少，真实还原能力极强。Feelat（芬朗）所呈现的高频特有的细节和独特的动态，歌者那精准的声音和丰富的表情，以及现场真实的临场感，十六年已经得到全球数十万车主的追棒和见证。
SQ系列是传统材质和高新科技的完美结晶体,拥有高音、中低音和超低音等一系列产品.将纸盆植入羊毛,丝膜配合特富龙涂层,精心设计的分音器,每个细节都体现出SQ系列独特的魅力.SQ系列倾向于向用户展示温暖柔和的印象,其实它们同样拥有无可挑剔的动态表现.
摩雷MOREL汽车音响产自以色列，连续多年在国内权威汽车音响媒体评选中蝉联中国十大进口汽车音响品牌的荣誉！
超低音：摩雷翩舞。
