基于科鲁兹超强的驾驶性价比，今天我们就来分享隔音降噪的改装。 隔音改装有的车友朋友可能比较了解，有的车友不是很了解。小科外观，驾驶等都是同级别车中比较突出的车型，但是，噪音问题也是困扰车友的一大问题，很多车友会都多次在讨论小科的噪音问题，以及协商解决之道。今天我们就来与大家分享一辆施工案例。
【改装配置】
雷贝琴P6A套装喇叭
雷贝琴RCX6A同轴喇叭
大能四门双层蓝金刚减震隔音
前叶子板大能五层隔音密封处理
先来看看‘小科’帅帅的屁股
原车车门结构拆开后发现有点空，光溜溜，基本的共振点减震处理也没有做
第一层隔音，依然是最专业的条形贴法，这是必须的，隔音条形科学贴法：很多人也许会认为隔音，就是越多的大能隔音覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的大能后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。
车门位置采用标准的四门双层大能隔音方案，现在里面贴上一层隔音材料然后在外面一层再贴上一层隔音材料。标准的四门双层隔音做好以后可以有效的降低风噪和共振噪音的产生，而且可以有效的提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥。
再来一张四门整体的图片
这是叶子板隔音的第一层减震处理，能有效减震，增强沙板刚性
利用大能低频王的强大‘屏障’性能，针对性的隔绝各种胎噪
轮胎上方的塑胶轮毂，同样需要两层减震吸音处理，这个位置的隔音对沙石撞击噪音的减弱非常有效。
再来一张叶子板的张体图片
由于当天施工车辆多，音响方面的pp忘记拍了，请见谅。作业完毕。
