对于新手来说，该车采用了Liberty Walk的爆发前，后车轮拱罩以及一个大的行李箱盖扰流唇和延长的侧裙。定制的碳纤维分离器也已经安装，作为拥有Challenger SRT Hellcat。在其他地方，空气升降悬挂套件已经被安装，还拥有一套测量尺寸为20×12（前部）和20×13（后部）的凹Rotiform LVS轮毂。这些宽车轮被包裹在东洋R888轮胎里，尺寸是285/35在前面和315/30在后部。碳纤维车顶也是特色。
Liberty Walk改装道奇Challenger
第一改装网 2016-03-11
无可否认的事实是日本改装商Liberty Walk提供的各种车身套件是其中最疯狂的和在同行业中最知名的。Liberty Walk提供的宽大的车身套件清单是广泛的，这其中之一就是道奇Challenger。以下是2015年道奇Challenger Scat包在美国的老板着手创建的美国第一款Liberty Walk Challenger。该车所有的荣耀在今年早些时候被推出，无疑是疯狂的，相比较而言对得起它的“绿巨人工程”名称。
对于新手来说，该车采用了Liberty Walk的爆发前，后车轮拱罩以及一个大的行李箱盖扰流唇和延长的侧裙。定制的碳纤维分离器也已经安装，作为拥有Challenger SRT Hellcat。在其他地方，空气升降悬挂套件已经被安装，还拥有一套测量尺寸为20×12（前部）和20×13（后部）的凹Rotiform LVS轮毂。这些宽车轮被包裹在东洋R888轮胎里，尺寸是285/35在前面和315/30在后部。碳纤维车顶也是特色。
对于新手来说，该车采用了Liberty Walk的爆发前，后车轮拱罩以及一个大的行李箱盖扰流唇和延长的侧裙。定制的碳纤维分离器也已经安装，作为拥有Challenger SRT Hellcat。在其他地方，空气升降悬挂套件已经被安装，还拥有一套测量尺寸为20×12（前部）和20×13（后部）的凹Rotiform LVS轮毂。这些宽车轮被包裹在东洋R888轮胎里，尺寸是285/35在前面和315/30在后部。碳纤维车顶也是特色。
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