●CLS / S Coupe / S-Class下一代外型参考
●新科技将成欧洲豪华品牌超跑车必备元素
●风阻系数只有0.19Cd
由于法兰克福车展的德文正式名称即为IAA（Internationale Automobil-Ausstellung），奔驰于本次车展推出的Concept IAA命名上即有先声夺人之势。事实上，奔驰只是巧妙的将「智能空气力学汽车（Intelligent Aerodynamic Automobile）」涵义于其中而已。身为汽车豪华品牌领导者之一，M.Benz每次在法兰克福车展推出的概念车不但科技含氧量高，未来应用在实际量产车的速度也相当快，概念车外型设计也往往揭示下一代新车款走向。顾名思义，Concept IAA肯定是在空气力学表现有独到之处。
外型设计将会是下一代CLS的参考。
近年来，我们常在超跑车上看到自动升降尾翼设计：超过一定速度后，藉由尾翼上升，经过的气流藉由尾翼撞风面积增加尾部下压力。严格说起来，这样的手段是为了增加高速转向时稳定性，但对于风阻的改善并无助益。M.Benz同样是采用高速时改变车身结构的概念，目的却是改善风阻系数！只要速度超过80km/h或是按下按钮，Concept IAA就会如同电影的「变形金刚」相当大程度改变车身结构！
车厢内的各项功能操作都是以触控方式完成。高科技数码变形者
在水箱护罩进风口阖上、车两侧叶子板上之进气片向后移动、前扰流板向后缩、四轮钢圈形状会从原本略微内凹形状向外延展55mm接近表面封平、车尾便会像加装了火箭推进器一般往后延伸，车长增加390mm！这些措施最后可以让原本风阻系数就不错的0.25再下降至惊人的0.19！也由于这些变形措施，M.Benz也帮Concept IAA取了一个「数码变形者（Digital Transformer）」的小名。
M.Benz帮Concept IAA冠上「数码变形者」的别称。
除了科技傲人，Concept IAA的美学成就也一样亮眼；超大型前气坝颇有今年初发表的自动驾驶概念车F015风格，却更为运动感与霸气。车身线条与车侧折线暗示其下一代大型豪华房车与轿跑车的设计走向。厚实饱满的车尾设计颠覆奔驰过去的灵巧圆润，相当具有美式跑车风格却不突兀。车内设计与目前S-Class的风格类似但又更强化了科技感，功能操作强调皆以触控方式完成。
