这像是老公不给老婆生活费，遇得老婆搞外遇还诉请离婚有理的连续剧剧情。自2009年12月VW与Suzuki这对怨偶结盟以来，原本VW怀抱着借助Suzuki小型车在印度市场实力，针对新兴市场拓展车型与市占；而双方初期合作中交叉持股将近20%的现况，若有机会整并，将有助VW更快达成世界第一车厂的野望。没想到Suzuki不是省油的灯，原本希望合作能为品牌带来VW先进发动机技术，但就算持股高达20%，引进VW发动机技术居然仍面临了重重难关，要取得VW环保动力科技的代价，甚至会影响Suzuki为其他车厂代工产能的运作，这严重影响Suzuki经营自主权。于是，Suzuki决定外遇！Suzuki在一次VW未事先知情的状况下，向Fiat Chrysler集团购买了柴油发动机，终于预告了这场合作案的声。历经藕断丝连的4年，终于在今年8月29日，经过伦敦国际仲裁法院宣判，Suzuki可以结束这段合作关系，以日币4,600亿元从VW手中购回自家的股份。后续VW已提出因合作案造成的损害赔偿？没完没了的官司发展，似乎比柴油「排放门」精彩有余。
