雪铁龙车队自从2014年制霸WTCC世界房车锦标赛场的日子可能快要结束了，雪铁龙近日宣布将从2016赛季开始逐步撤出房车赛赛场，并从2017年开始专心投入到WRC世界拉力锦标赛中。
在今年DS加入到电动方程式阵营中后，PSA标致雪铁龙集团同时在方程式、房车赛和拉力赛三个阵营中兼顾，据说为了更好地分配资源，雪铁龙将从2017赛季舍弃房车赛阵营，重新回归拉力赛。同时在2016赛季，雪铁龙车队的赛车数量也将从4辆缩减到2辆，两位主力车手穆勒和洛佩兹将代表雪铁龙车队出战。传奇车手勒布则将转到标致运动部一起加入到达喀尔赛事中去，相信会和2008 DKR赛车碰撞出不错的火花。中国车手马青骅的去向尚不明确，有消息称很可能会继续留在塞巴斯蒂安·勒布车队中继续参与WTCC，马青骅本人也曾表示过如果雪铁龙解散车队，将继续留在房车赛赛场中。
对于雪铁龙留下的空缺，最可能填补的要算是前阵子发布参赛计划的沃尔沃，这个瑞典房车运动专家对雪铁龙的退出表示出些许的遗憾，显然在目前的WTCC赛场中，雪铁龙已经成为了毫无争议的标杆，而沃尔沃只有2016年一年的时间和雪铁龙同台竞技，自然会觉得有些遗憾。沃尔沃Polestar车队负责人Schedvin对雪铁龙车队表示赞赏，他说雪铁龙在世界顶级汽车赛事中称霸十余载，能与之相提并论的厂家并不多，我们不能责怪雪铁龙在这个时候选择退出WTCC，但真切希望他们能在这里待的久一点。Schedvin还强调，雪铁龙的意外退出并不会干扰Polestar原本的参赛计划。
同时，雪铁龙主力车手洛佩兹也表示，在2016赛季结束后可能无法找到和雪铁龙合作的契机，进而也在考虑离开雪铁龙，除非雪铁龙能在之后提供什么别的合作机会，否则不擅长拉力赛的他可能会考虑转战DTM德国房车大师赛或勒芒24小时耐力赛等场地赛事，另外洛佩兹也表示不排除之后加入其它WTCC车队的可能，但恐怕很难再打破自己和雪铁龙一起创下的“单赛季最多冠军”纪录。
再精彩的戏也有谢幕，奈何把酒言欢也没有不散的宴席。看来雪铁龙在WTCC赛场的故事要暂告一段落了，下面我们来关注两件事吧：一个是勒布驾驶标致2008 DKR和达喀尔冠军彼得汉塞尔会相处得如何，另一个就是，雪铁龙能撼动当今WRC赛场的冠军车队，大众吗？
