改装明细表
广名TD-04L涡轮套件
AEM FIC-6供油电脑
加大喷油嘴320c.c. X4
手工中尾段排气管
SP-Racing竞技版改装避震器
SP-Racing大六活塞卡钳+356m碟片
SP-Racing小六活塞卡钳(具手刹车功能)
SP-Racing加大节气门
SP-Racing轻量化普利盘
马牌225/40R18 MC5轮胎
XXR 527 18寸铝圈
这组涡轮套件所使用的涡轮本体为TD-04L，对应1.8~2.0L的自动挡发动机刚刚好，至于建议的增压值设定，由于Honda变速箱强度比其他日系车好，在不更换腹内锻造零件情况下，R18A最高可承受0.6bar的增压值，不过供油量要调的很准。
图中黑色方型物体为空气流量计，许多日本车的自动挡变速箱内的油压值，都会参考流量计讯号来进行调整，如果流量计安装方式错误或回馈讯号调校不够周延的话，不只供油量会不顺，连自动挡变速箱都很容易打滑故障。
这组后保杆是参考旧款M.Benz C63 AMG手工打造而来，搭配在九代Civic上面还蛮好看，整个车尾的气势都上来了。
据车主-小罗表示，爱车虽然是2.0L车款，不过动力表现并没有预期中来得强劲，因此才会想要透过外挂涡轮方式来提升，实际效果也相当明显，而从7.5秒破百的成绩来看，可让自己对爱车的性能更有信心。
0~100km/h：7.5秒。
