大黄蜂其实不会飞GeigerCars加了一对翅膀
电影的影响力真大，就连小朋友都知道「大黄蜂」，至于车型名称是不是念得出来？已经不重要了。美系Muscle Car多搭载共用性高的GM发动机，发动机只要微调一下，就能推出新车型，排气量超过5.0L就是高性能版本，而台湾碍于排气量课税问题，其实数量最多就是排气量最小的3.6 V6车型，但是千万别看不起它，323hp最大马力仍可超越多数欧日车型。台湾并没有Chevrolet总代理，可是在平行输入盛行的现在，只要有钱就能弄一辆给你，但如果想要升级改装，基本都要6.2 V8 SS版本以上的车型才有套件可改，感觉有些可惜。
7.0 V8发动机只能榨出505hp最大马力，似乎有点弱，但在透过GeigerCars的调校之后，最大马力来到620hp。
19寸圈胎加上碳纤维复合材料所制成的碟片，此配备已到达超跑等级。
Camaro从2010年推出至今仍在不断进化，从V6小排气量的LS、LT车型，到2015年、拥有机械增压动力的ZL1车型，每一推出新车型都会让Camaro车友想换车，而Camaro进展至今，最顶尖的Z/28车型绝对不能不提。先撇开动力性能不讨论，一向在赛车领域有所著墨的Camaro，推出这辆以竞技用车为规格打造的Z/28车型，采用非常多来自赛车上的科技，像是取消影音、电动座椅、空调等设备，坐在车上就只能…开车，再加上Recaro桶型座椅、车窗厚度变薄0.2mm等，使Camaro彻底瘦身136kg。
竞技用车就是要轻，就连发动机盖上的散热孔都是碳纤维材料制成，所有细节都是为了达成轻量化。 
为了提高下压力、增加车尾稳定性，尾翼的角度设计得非常高。 
影音、电动座椅、空调等设备皆为选配，基本上Z/28只要插上防滚笼就可以下场比赛了。
专改美式肌肉车的德国佬GeigerCars，硬是把LS7 7.0 V8发动机调校到620hp最大马力(原厂为505hp)，19寸圈胎、经过赛道调校的避震器，加上大幅提高下压力的空力套件，GeigerCars把Camaro改到好像真的会飞了，此外，GeigerCars怕你停不下来，先行把碟片换上碳纤维复合材料制品了。
Camaro在美国各大赛事的出现率极高，而原厂也会推出以竞技为考量的车型，像这辆Z/28正是为了赛事所打造的竞技版本。
这辆Camaro全车黑压压的，可是从这张GeigerCars贴纸看来，实力绝对不容小觑。 
