给车子做隔音无非是两个目的,一是不喜欢外面那喧嚣的世界,希望在汽车这块属于自己的小天地里获得片刻的宁静;二就是使自己的音响效果更好,因为当音响在功率大时,播放低音很容易引起车门板的共振,使得音响效果锐减。
起亚索兰托全车隔音配置单：
隔音部位：全车隔音
隔音材料：荣茂隔音、大能超级温莎
门板拆开后里面还有一层铝板，做内层隔音还需要把这层铝板拆装下来。
拆卸下来的铝板：
用抹布将原车门板擦拭干净，在车门里面粘贴第一层隔音材料——PROOF MORE荣茂，制震降噪，强化车门钣金。
在选择隔音的材料是很重要的，劣质的材料不仅有很大的异味，对人体对车子都有很大的伤害，而且隔音效果也不明显，不仅浪费了金钱跟时间，且也误导了车主对隔音的定义了。
外部粘贴第二层隔音材料，密封车门多余的工艺孔洞，阻隔风噪的侵入，强化车门钣金，同时提升原车汽车音响音质。
四个车门全部是做双层隔音，做第二层隔音形成一个密闭的箱体，能让喇叭的音质更加完美的发挥
车厢底盘、后备箱的隔音处理，最主要的功能是处理底盘、尾箱在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
尾箱与座椅相连，基本占据了车的大壁江山，所以，隔音措施也就显得尤为重要，做底盘及后备箱隔音主要是抑制底板发出的震动噪音，克服轰隆声，改善音响效果。
每一个地方都需要贴平整，隔音源于细节，轮眉位置隔音，后翼子板隔音最重要的工程。
尾箱吸音棉升级，减震板配合PROOF MORE荣茂吸音棉，不但使车身更加紧固，而且吸收车厢内的共鸣噪音，阻隔外界热能的传递，降低空调能耗。
隔音材料完成后，再贴上一层吸音棉，有效的阻挡胎噪、路噪和尾排噪音的侵入。
引擎盖的隔音：吸收并阻隔发动机仓产生的机械噪音与热量，延缓引擎盖漆面老化。
引擎盖部位的隔音处理也不容小视，它不但能隔绝引擎噪音向外传递，还能保护引擎盖漆面不会因为长期在发动机高温烘烤下掉漆掉色。
