这一两年Mazda车系可说是迈入新的纪元，旗下的车系都带有相当浓厚的日式风格，今天主角CX5也是如此，限定的蓝色涂装更是Mazda的专属色系。锐利的头灯及水箱罩造型都让这辆SUV更显特殊，再搭配上Kenstyle及Auto Exe的御用套件，不仅视觉上相当享受，Auto Exe足下性能更是无庸置疑。
日式铠甲乐趣再强化 Auto Exe拿手好戏
按照约定时间抵达拍摄定点，远远就可看见Mazda专属蓝色涂装的CX5已经在等待着我们。车辆散发出来的气息似乎有点不同，但却又说不上来。不过足下那四颗铝合金原色的19寸锻造Rays Volk Racing G25却是相当吸睛。接近来看似乎有些端倪，原来Kenstyle的前后下巴及侧裙都与原厂线条做完美的结合，也难怪远远望去就如同原厂般完整。除了线条沿用原厂加以延伸外，Kenstyle也相当细心在空力套件的接合处提供了专用挡水胶条，这个部分其实在一般非原厂的改装空力套件上相当少见，也难怪日本Mazda禁止Kenstyle这组空力套件海外输出，仅提供日本台湾车主选购，因此这辆套件在台湾的能见度并不高，有钱也不见得可以入手。
车主会选择上Kenstyle空力套件的主因，就是因为他觉得安装上后有种日本武士所穿著的铠甲感觉，另外就是这组大包在日本是属于原厂选配品，当然密合度及耐看度上都无庸置疑。
另外车身强化当然是交由Auto Exe来处理，Rays Volk Racing G25内望去火红色的Street Sports SUS.Kit相当抢眼，除了全段高低可调设计外，Auto Exe最自豪就是乘坐上的舒适感，阻尼部分设定在强化原厂的50％，微低速阀门带来的是更优异的回弹效果，无论是初期或是后期的衰减力都能保持优异的反应。再来全车火红色的拉杆也都镶上Auto Exe识别铝排及产品编号以示负责。
一如往常Auto Exe的拉杆鲜红色的涂装相当显眼，而每一组拉杆都会镶上Auto Exe专属铝牌及产品编号，除了能有效与仿冒品区隔外，也算是对消费者的一种负责态度。
动力部分这具Skyactiv–G 直列式四汽缸汽油发动机，在压缩比高达13.0的设定下最大输出可达154hp/20.2kgm。据车主表示目前计算机部分已可成功破解，可依照改装幅度进行供油点火的重新撰写。不过该车并未进行计算机改装，动力部分仅以换装Auto Exe尾段为主，在符合日本保安基准法规的认定下声浪相当沉稳。
Rays Volk Racing G25主打就是超越锻造技术的常识，达成轻量化及高刚性的目的。再仔细向内部望去，黑色涂装黄色字体的AP Racing CP9040前六卡钳组已备妥随时提供强大制动力来保护车主一家人。
OP OPINION
CX5推出时造成SUV界不小的震撼，除了Skyactiv–G及Skyactiv–D两具发动机本体优异的表现外。笔者认为就是那极具侵略性的车头造型，而日本人果然都是好料不外流，Kenstyle这组大包直到今年才开放海外输出。而鲜少会有SUV车主换装上全段可调避震器，因为刻板的印象就会觉得我没那么热血，那么硬小孩会不舒服。这个部分Auto Exe官网上都有做详细的介绍，主要还是以强化原厂50％的阻尼，另外就是把功夫下在如何维持初期及中后期的衰减力反应，整辆车的改装笔者给他「熟男的韵味」一评。
除了红色桶身及拉杆外，Auto Exe这组尾段采用白铁材质制造，60.5mm的管径可保持相当的回压，保持中低速走行的扭力反应，相当值得推荐。
