卤素的时候，就发现远光照上天，找4S调过，无明显改善，被告知是双光透镜，远近光就一个灯泡，如果把远光调下来，近光会很低很低，稍微调了一下就草草了事。我也不懂，被动接受。
老晶灵原车有透镜，看到论坛上很多升氙帖，貌似不难，心痒痒了，想着改氙灯是否会有所改善呢？
这个，要试了才知道。
于是在今年元旦前网购雪莱特银冠H7套装，找人加工了两根不锈钢支架，乘着休息日自己装上了，确实亮了不少，前后对比照没有拍，见谅！
然而、、、、、、然而。。。。。。
事与愿违！！！
发现升氙之后远光更高了，不得已，自己把近光调低，切线在10米左右就掉地上了，可悲的是远光依然太高。
本月10日，在anove TX的《小晶氙灯安装记》一帖中，我跟帖提了这个问题，可惜没有得到答案，估计anove也没有解决。
不知道其他老晶灵升氙的TX有没有遇到同样问题？那么多老晶灵改氙灯，难道只有我的调不好？？？
好吧，既然只有我的调不好，我就自己折腾。
找度娘，恶补双光透镜知识，找到两张原理图
近光原理图
远光原理图
现在是近光太低，远光太高，怎么才能同时让近光高上去、远光低下来？
盯着原理图，慢慢想。。。慢慢想。。。，灯架上的上下旋钮已经不能实现这个愿望了，剩下只有在灯泡的发光点上想些门道了，
看着反射光线，灵光一闪，前后！
凭空想像，完全是凭空想像，想像这灯泡发光点如果靠后一点，照到反光碗的光线与反射出去的光线之间的夹角会增大，再通过透镜出去的光线也应该是更集中，也就是远近光之间的高低差会越小，真的吗？
不知道，我完全是凭空想像。
有了想像，需要验证，
毫不犹豫，翻出之前拆下的卤素、拆下车上的氙灯，拿在手上比对发光点的距离
看不出差异
再来一张，再仔细看看
居然感觉氙灯的发光点更低一些，也就是更靠后一些，疯了，我要疯了！
顺带拍两张我的安定支架，不锈钢的，稳如泰山哦！
左
右
言归正传，光线不理想，总要想办法解决，既然有了想法，就死马当活马医，管他三七二十一，我要把发光点靠后、再靠后，哪怕失败也要尝试一下。
开工，借来卡尺，画了草图，找人加工了4片圆环，还是不锈钢。
拍摄角度关系，有点变形，实物是圆的。
4片的厚度依次为0.8mm、0.8mm、1.0mm、1.0mm
拿来时是毛胚，然后我亲手用锉刀锉的，有工具为证，那个扁圆锉还是特地花8块钱新买的呢。
图中出现了第5片
给个特写
其实它是第1片，在加工4片之前，我用易拉罐自己剪了一个，太薄，就没继续做。
真是用易拉罐做的，不信你问它“兄弟哪去了”，它肯定告诉你“被剪了！”
锉完了，逐个打磨，然后每个都在卤素上套一下，发现间隙正好，套上还能转，神了！
到底套在哪呢？
看到了吗？就是垫在氙灯前面，这样，发光点就被往后移了，至于移多少合适，我不知道，所以做了4片
小米对焦找错焦点了，有点糊，圆环垫片是加在氙灯根部的大圆环前面。
逐个试一下，确保都能用，被等到正式上岗前发现不匹配就麻烦了。
小心翼翼的试，千万拿稳了，不能掉进灯罩里去。
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