由于换了套18寸的HRE轮毂前后都4指左右，不太协调。
下面这个是没上避震前得照片，是不是太高了，成SUV了···
于是做好了功课，败了套BILSTEIN 避震，由于HR非常硬，不合适本人驾驶习惯
就选择了舒适性的EIBACH（听改装师傅说，大嘴配EIBACH是最低的，HR反而高了，反正我是信了）
如果有麻油想参考，请看下面标签（BL是大嘴专用）
准备安装
EIBACH还有红色的胶SPORTLINE，那个可以降低50-60MM，运动专用。可惜没马3用的
短弹簧（传闻配原厂也不错）
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开始安装
上手术台······
原厂的对比，粗了很多
注意：这里的头头看见没，跟原厂宽度不一样！B8避震比原厂的宽一指。
所以导致原厂的螺丝不能用，所以自己要自备长一点的螺丝。
后弹簧，渐进式弹簧
发觉后刹车盘特别小
转眼就安装上了
前避震对比照，还是粗的舒服
前弹簧
脱鞋作业
前避震效果图
换了避震，打死了还有两指，划不了
大脚
按上了狮特顶吧，忘了拍，哈哈见谅，这个款2011款大嘴通用
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效果:前2指宽
后不够2指宽
效果图
花了2块钱的黄金膜，自己贴的
由于用的是垃圾N97，拍照效果大家无视吧··
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使用感受：
1.上了大脚没换避震时，方向变重了。上了避震后，恢复原厂方向的重量。
2.起步不抬头，急刹不点头。驾驶起来流畅多了。
3.B12的舒服性比原厂还要舒服，过减速带没原厂的那么硬梆梆的感觉。
4.通过性的话主要看你们驾驶路线，反正我买车到现在都没刮过底盘，换了避震上下停车场都没问题，
我下车看了下，下停车场的时候前杠还有一手指就碰地，上停车场的时候底盘大约1,2指就碰到，
如果安装前唇，全身拉杆就要放弃停车场了。
以后审美疲劳就把轮毂喷金色或者黑色
然后改灯
改成这样已经很帅了
换色的话，这个！
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