第一眼看到翼神就被它的动感外形打动了。从前脸到车身，翼神采用了高腰线凸显轮廓分明的设计，侧面线条简洁而明快，车尾整体向车头倾斜，个性的尾翼，使整车绷紧了“跑”的精神。
从正面看，最明显的莫过于前保险杠上的大嘴了。和进口的Lancer EX过于凶猛的大嘴相比，翼神的“嘴”已经相对内敛了，采用的中网造型想来能够得到更多消费者的的认同。突出的车头和内收的保险杠形成了独特的“鲨鱼嘴”，显出了几分凶狠。运动版的车头下方和侧面还增加了一套小巧的运动套件，在凶悍之余，运动的气质尽显无疑。
精短的尾部造型，配上翼神运动款标志性的夸张后扰流尾翼，车尾的动感悠然而生
内饰配置不错，中控台简洁，颜色搭配合理
座椅也不失运动时尚感
入正题，看看小翼的训练项目有哪些吧？
一、全车荣茂标准版隔音，从材料上来讲，是汽车隔音专用的丁基胶，绿色环保，高温不熔化，低温不胶落。效果上来讲，从不同部位（包括四门、底板、后备箱、引擎盖、叶子板）对全车进行板金强化训练，缓冲消减车身钢板的震动，从而减少降低车上的噪音，为车主驾乘提供一个安静舒适的环境
二、汽车音响改装：原车的音响效果一般，没有层次感可言，声音也不通透，低频效果不明显，所以听起音乐来，现美的音乐也听不出什么效果来，自然就要进行后期的音响改装
音响改装配置：
前声场：丹麦芬朗高品质监听系列两分频套装喇叭RE-6.2CF，层次感强，高音亮丽，中音通透，尤为适听人声
后声场：美国钻石D162.5I，作为主声场的辅助声场
超低音：有美国“炸机之王”之称的MTX超薄低音FPR10-02，与其它低音不同之处在于此款低音更薄一些，但是低频效果依然很是给力哦，非常适合那些后备箱空间不大但又想加低音的车主。
功放：丹麦芬朗AL-300D，一台单路功放直推超低音
看看实战训练吧
全车隔音，先从四门开始，四门做的标准的双层隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，同时形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果得到了更好的发挥，可以说是一举多得。
拆下门板后，前左门
前右门
后左门
后右门
一层简单的防水塑料膜，隔音效果就不用问了
撕掉塑料膜后，门板上的胶还是要做处理的
师傅处理中
处理干净后的门板
可以看到门板里面也是没有隔音止振措施的，接下来看师傅的吧
做好后的门板隔音处理第一层
门板隔音处理第二层
尾箱隔音处理：尾箱位置，类是与一个大的空腔，做好隔音之后可以降低尾箱空腔带来的噪音放大和折射效果，同时降低了尾排、胎噪和路噪这三方面的噪音
尾箱隔音处理前
后轮轱两侧
尾箱隔音处理后
后轮轱两侧
后尾门
底板隔音处理：底盘位置面积较大而且距离路面最近，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更加扎实，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低
底板隔音处理前
底板隔音处理后
引擎盖隔音：保护引擎盖漆面，防止引擎盖由于发动机仓高温烘烤过早老化
隔音改装基本结束了，接下来欣赏的是专业汽车音响改装
原车喇叭，纸盆的，没品牌的。效果大家看得出来，呵呵
改装倒模后的前声场
高音倒模在A柱上，这样做的好处还是很多的哦
1、提升整个声场的宽度和深度.
2、避免高音的无谓损失反射。
3、可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确。
4、当然还有一点就是，好的A柱倒膜，可使其与原车外观融为一体，富有个性。对追求个性化改装的车主来说，也是一大亮点哦。 
上车后的效果，与原车外观融为一体，更具个性化
分频器，线材套管，接线处用热缩管做好保护
后声场
超低音和功放都放在了后备箱
两台功放，一台车主自己的用来推前声场,一台芬朗单路功放推低音
功放接线：专业音改线材，做好套管处理，接线处热缩管保护
最后就是超低音，倒模了在后备箱
尾箱来张合照
改装结束了，谢谢欣赏
