布雷博Brembo刹车品牌
布雷博（BREMBO）公司的高级刹车系统 意大利公司Brembo是一家世界领先的，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统，这要追溯到1975年，从那个赛季开始法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统。从那时候开始，一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。这家意大利制动器制造商致力于提升系统的性能表现，因此它在研发中投入很大。“每天都会有超过390位工程师从事研发领域的工作，并不断寻找更有创新精神的解决方案。”Roberto Vavassori解释说。Brembo作为行业内的研发和创新力量受到尊重。但在制动器制造领域它也受到了同样的尊重。公司控制着生产过程的每一步，从最初的设计到铸造再到组装，在这个过程里，同时采用实验室的测试仿真和道路实验来保证产品的性能。作为一个世界级的供应商，Brembo分布在世界12个国家的24个工厂每年要为30多家不同的OEM厂商提供超过3200万套制动转子。一套制动系统正在意大利Brembo公司的生产和测试工具上进行检测正因为它始终触及制动技术发展的新动态，Brembo正站在制动技术发展的前沿，这同时也让它明白市场到底在追逐什么。“我们正在致力于利用新型的材料和产品，采用机电式的解决方案来提升制动系统的舒适性，这与整个市场的大潮流是完全一致的。”Vavassori说，“在未来我们将会看到汽车中不同的基本功能单元的大融合，从转向系统到制动系统。这将成为驾驶者能够察觉到的最明显的革新。Brembo正在紧跟‘轮端模块’概念的发展潮流，采用更加优质轻量的材料，并且更好的集成制动系统中的卡钳、制动盘和摩擦材料。”尽管如此，Vavassori还是表示没有任何一种单一的技术可以简单的超越其他技术。尽管他们正在与世界上最富盛名的一些制造商在合作，通用的成本控制依然使他们的市场受到一定的限制。“Brembo正在为所有高档次的汽车提供产品。”Vavassori这样说，但最关键的问题还是在价格上。尽管公司拥有若干个测试中心，但最终的道路试验还是必须要进行。“Brembo在赛车比赛中享有很高的声誉，”Vavassori解释说：“这部分市场代表了Brembo进行产品和材料革新评估的最为先进的实验室，以及在极限条件下产品的应用。”为了进一步优化生产周期，Brembo将铸造集成在制造过程之中，这样以来就可以用冶金知识的层次来扩展制动系统部件的设计方法。“这种研究和开发方法由相应的测试手段作为支撑，包括静态的舒适性和道路实验，以及动态测试仪器上的动态实验。所有的这些都决定了最终产品和之后商业化产品的精确度，”Vavassori解释说，“在近些年计算机辅助测试和仿真技术已经成为了用以极大缩短产品开发周期的宝贵工具。今天，开发工作的一大部分已经可以在空气实验室中进行，在此之前则无需进行任何铸造或机加工。”Brembo也在与它的大多数客户采用同样的工程开发周期，这意味着它可以在一辆新车开发的早期就进行介入。“因此，我们的工作跟随着整车的开发时间，对于轿车、摩托车和跑车，具体的情况有所不同。”Brembo正处在一个理想的状况之中，几乎没有哪一个其他的OEM厂商能够获得与Brembo相同的订单数量。也只有意大利的制造厂商才能够将制动器这样平凡的产品打造成最先进技术与最华丽外表完美结合体意大利Brembo公司独有的先进技术，以生产高性能的制动系统（Complete Brake System）而享誉全球，并为世上著名高级汽车生产商所采用。自80年代起，Brembo的创新铝合金制动卡盘（Calipers-俗称“鲍鱼”）已为保时捷、奥迪、奔驰、宝马、日产、大众等欧日名车采用。自1975年起， Brembo的制动系统已广为世界一级方式赛车FIA F ormula 1 Worle Championship车队采用。在2004年度的车队中，采用Brembo的新概念制动卡盘(newconception brake calipers)和碳制动碟(carbon brake disc)的车对有：法拉利车队(Marlboro Ferrari)，米纳尔迪车队(Minardi)，索博车队(Sauber)，乔丹车队(Jordan)，英美-本田车队(BAR)，丰田车队(Toyota)及捷豹（Jaguar）车队。
布雷博Brembo刹车特点
BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺得住。
Brembo GTR 6活塞顶级刹车系统
BREMBO GTR系列表面为CNC切割表面+电镀处理 ，LOGO为雕刻喷漆，只有高端的赛用刹车才会用到电镀处理的工艺，普通街用的都是喷漆卡钳。
布雷博Brembo刹车价格布雷博Brembo刹车系统套件各个车型价格不同，较为普遍的价格一般在6000-90000元之间，消费者购买的时候需要注意防伪保真，价格过低有可能是非正规渠道商品。
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