自己动手省银子哈，折腾了不少次了，一直想收手，但是改装这玩意，就像吸毒似的，越改越上瘾，没办法了，一直很中意顶配的那个多功能的方向盘，开过迈腾，那方向盘手感太棒了，而且喜欢音乐的我经常切换歌曲啥的，特别不方便，所以对这款方向盘特别中意，也一度喜欢GTI的盘子，打孔是我的最爱，但是米太多了，而且我也不是那么喜欢激烈驾驶的人，而且感觉装B的意义大于实际使用的意义，所以就不要GTI的了，寻么了许久多功能的盘子，价格一直都很高，也一度想上带拨片的，大约比不带拨片的多那么个六七百块，有用么，时常问自己，一年好像也用不上几次，咱这也不是钢炮，还是拨片装B的的意义大于实际意义，算了PASS，就换普通的就得，综合在X宝上的对比确定了一家店，是北京的一家改装店卖的，盘子+气囊+气囊线束才1500米，合适的很，就怕质量有问题，看了成交量评价都还不错，所以就下手了，顺便买了549B花了300米，总价1800米就搞定了，店家没有拆方向盘的工具，又是X宝花了40多米买了套大众专用的拆卸方向盘工具。今天到货，立马告诉快递要求自取，拿回来拆包装，装车。
崭新的盘子，手感极佳。
盘子背部。
这是拆卸气囊的方法。
下面开始拆原车的方向盘，首先按照上面的方法拆掉气囊，需要一些巧劲。
原车气囊，留着以后上GTI盘子用。
这是买的新的549B模块，需要换上他才能支持多功能。
拆方向盘的专业工具
代价，拆气囊的时候螺丝刀过长，螺丝刀把碰碎了液晶屏。
一套，可以休息了。
拆开上盖。
拔掉所有的线束。
开始拆卸原车模块。左右两颗T20螺丝。
转向柱下面一颗螺丝。
下面一颗。
拿下来了
换上新的。
插上所有线束。
下面四个线束，这么多都插在这么小的一个元件上，可见这东西有多么重要。
拿掉限位卡。
对准方向盘的中心点，一定要正。
这有中心点，对上就行。
拧上螺栓，一定要全力。
盖上气囊，OK。注意气囊别压倒气囊线。
然后用5053修改编码，否则喇叭不响，按键不好使。
改完编码点击执行OK。
多功能方向盘就这么大功告成了。
非常喜欢
下面几张图是之后换了豪华仪表拍摄的夜间图。
方向盘上红色的灯光。
特别好看。之前开过尼桑的奇骏，方向盘多功能按键居然不带灯。
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