我的2011款速腾一直想装个后视镜登车照明灯，也就是照地灯。这样在夜晚解锁后，灯就会亮起，照亮周围的环境，点火后灯就会缓慢熄灭。装了光感套件后，白天不会亮，天黑了才会亮，真正起到照明作用。搜索了一下速坛，好像没多少改这个东西，因此上个比较详细的作业。
先研究一下速腾维修手册中有关说明，发现原厂灯不是装在后视镜下边的，而是是底座的下部，再对照自己车一看，那个地方空间太小了，而且下部是弧形的，很难安装，而且如果装在那个部位的话，灯太靠车身，大部分灯光会照在车身侧面，因此这个方案PASS了。
再拆开后视镜，发现在后视镜下部底板上可以安装，但因为上面有金属支架，支架与后视镜底板间的高度只有大约6MM，这样只有很薄的灯才能装上，选择灯就成了新的问题了。刚开始想用鹰眼灯，从第一代的背面贴胶的到最新的超薄的都看了，发现厚度都比较大，安装位置难选择。此外安装鹰眼灯需要开孔比较大，而且安装后，灯头部突出来的部分很多，看起来也不美观，因此用又打消了用鹰眼灯的想法。
经过一番比较后，发现1W的LED灯珠体积不大，亮度足够，基本能满足要求。但是如果要稳定使用，不留安全隐患，还必须要做好防水和散热。下面开始准备材料：
1、1W大功率100－110LM灯珠；
2、铝基板；
3、LED恒流电源（输入12V，输出3.2V，310MA，有短路、过载和开路保护）；
4、铝板（2MM厚，用于散热）；
5、高温线、散热硅脂、硅胶、小方针端子、密封胶等。
在灯珠的散热底板上涂上硅脂，焊接到铝基板上，再将导线焊接到铝基板上，用黑色的玻璃密封胶打在LED灯珠的四周，等胶固化后，作防水测试，将LED浸入水中一段时间，点亮测试，LED工作正常，防水性能良好。而且LED安装后灯头朝下，背面覆盖散热铝板，也不会出现泡在水中的情况，因此不必担心进水短路问题。
将恒流电源焊上高温线后，用热缩管封好，做好绝缘。拆内门板，拆下门控16针的插头，其中第10脚有12V的电，原插座该脚没有插针，将恒流电源输入端的其中一根线压上小方针插入。第11脚是地线，原插座上已有端子，需要将恒流电源输入端的另一根线并线到该针脚上。
拆外后视镜的镜片和外壳，撬下高音喇叭单元，拧开固定后视镜的三个螺丝，拆下外后视镜，将恒源电源输出端的两根线分别穿到左右后视镜中。
根据后视镜下部空间的形状和大小，将散热铝板裁剪为直角梯形，长度5.5CM，短边2CM，长边3CM（对于不长时间点亮的1WLED来说，这个散热面积足够了，加散热铝板增大散热面积能有效延长LED灯珠的寿命），将LED铝基板背面涂上硅胶，粘到铝板中间固定。
在后视镜外壳底板上适当位置用5.2MM钻头打孔，再将孔四周打上AB胶固定LED，铝板两侧贴上双面胶辅助固定，安装后铝散热板上面正好顶在后视镜金属支架上，正好起到增加散热面积和辅助固定的双重作用。
接好LED的线，用5053进入42和52单元，在原编码上各加上2。白天测试时，若装了雨感套件，需将雨感模块用东西盖住，模拟夜晚光线不足的效果，解锁灯亮，测试成功。
安装前用电脑电源测试LED散热情况，室温23度。15分钟后46度，一小时后，手摸散热片，比较热不烫手，测得温度稳定在51度左右，散热良好。其实这个灯亮不会超过5分钟，解锁后，如果没有动作，30秒钟就会自动熄灭。
安装LED后的后视镜底部外观，开孔较小，LED头部正好嵌在底板中，即使洗车擦后视镜下部，也碰不到LED的头部。
晚上开灯效果，1W的灯珠亮度确实很亮，虽然灯头凹在底板中，但足够将车两侧空间照亮，亮度不是原厂卤素灯能比的，兼具实用性和提升档次的效果。（照片手机照的效果不好，实际很亮的）
至此DIY作业完毕，如有不当之处，敬请各位TX批评指正。
经过多种情况测试，晚上解锁灯亮，如果解锁后没有任何动作，则30秒钟后灯熄灭。再按一次解锁，灯又会亮起。如果解锁后，打开车门，发动车子灯就熄灭。如果解锁打开车门后，不关车门，则该灯会和门灯一起亮10分钟后熄灭。如果解锁后，开了车门又关上车门，则该灯会在关上车门后的30秒熄灭，非常人性化，也不会造成不必要的费电。
上个装好后从底部照的照片：
另外上次装了天高三合一模块，也没发作业，这次拆右后视镜，照几个感应器安装的照片吧。
上个正常位置和下翻的对比图：
再上个自己安装的雨感外观照片（边角处理这么圆满的，估计速坛没几个吧，费了我很长意时间搞的）。另不换玻璃的话一定要用底涂，否则，玻璃胶会在此外线的作用下会老化而开胶，一般不用底涂也就只能用一年左右。底涂的作用一是防紫外线，二是增加玻璃胶与玻璃的附着力。供各位TX参考。
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