荣威55改装绞牙避震和轮毂作业

09年1月份的品臻，开到现在已经7万多公里，也出保了，马上该换正时皮带了，一路风雨，可以说，风采依旧。。之前的提车作业等等，都发在爱 X 了，买车之前一直在这里看，但是没发过帖子，实在是不应该，车买了一段时间之后，大概2年之后，就开始琢磨给哪改改，先是在开了不到两年的时候改的近光氙气，到现在也挺好，没问题，之后就是6万多公里的时候改的BC避震，之后是日间行车灯，到现在的改轮毂，基本是提高舒适性和操控性方面，其他没动，也没打算再动了，目前还是关注新一代的550，双离合挺期待，虽然发动机不变，但是还是想观望一下，如果550够好的话，还是希望下一辆是荣威，毕竟有感情，性价比确实也不错，就是最近新车折扣太大，我这样的老车主手里的车确实不值钱了 - 汽车改装网

不过好在车没问题，就开着吧，开着总比卖了值
扯了好多没用的，下边发发改的绞牙避震和轮毂吧

装的时候，发现标签写的是MG6。。。好吧，通用的吧。。。

拆下来的原车避震

左边是原车弹簧，右边是绞牙弹簧

调个软硬就靠它了。。。

前后轮大概离车不到3指的距离，没调的太低，不追求极限，追求一个平衡，550的原厂的避震确实很硬，但是缺乏韧性，过坑，过坎，感觉没有弹簧一样，但是过弯的时候，侧倾的支撑力又不够，才是我改装绞牙避震的初衷，开始前后硬度调的是5，很硬，但是明显感觉很有韧性，有一种紧绷着的感觉，这个原厂的避震完全比不了，后来由于车里老坐人，就调到了前后12的硬度，到现在，用了有9个月，情况良好
下边是新换的轮毂，17寸，胎用的是235 45 的固特异轮胎，对于轮毂，其实只是一种过渡性产品，没准哪天看的腻了就换了，所以没怎么太挑剔，18寸的选择余地不多，而且太颠，但是外观效果好，17寸的5x100的样式多，舒适和实用性适中，就先用一套17的轮毂，换完了之后，感觉确实稳了，提速的过程很平稳，原来的突然涡轮起来的感觉小多了，意思就是，提速慢了。。。有得必有失吧。。。