噪音方面，怠速和中低速均匀行驶的情况下，车内安静程度是相当不错的，高速状态下的噪音控制却比较一般，胎噪路噪很明显。要简单做一下隔音处理的话，可以考虑重点处理后备箱内隔音，四车门隔音和车外的四个轮子支撑体部位。
东营索八全车肯普凯特隔音【东营汽车隔音铭音东骏】
玩改车 2015-01-06
索纳塔这个名字被大家知晓，还得从当年“两颗花生状大灯”的那款车说起，那是首款进入中国市场并本地化生产的韩系中级轿车。看之间的换代车型御翔NF和领翔NFC，再看现在的索纳塔8，很明显已经脱胎换骨，从沉稳的公务定位转向了追求时尚个性的年轻个人用户。由于外形上采用运动化的流背设计，所以对前、后排乘客来说，头部空间都不算富裕。索纳塔八的后悬挂采用的是多连杆+横向稳定杆结构，日常驾驶中可以明显感觉到底盘偏硬，整体感强。车内座椅柔软，舒适度不错。
噪音方面，怠速和中低速均匀行驶的情况下，车内安静程度是相当不错的，高速状态下的噪音控制却比较一般，胎噪路噪很明显。要简单做一下隔音处理的话，可以考虑重点处理后备箱内隔音，四车门隔音和车外的四个轮子支撑体部位。
噪音方面，怠速和中低速均匀行驶的情况下，车内安静程度是相当不错的，高速状态下的噪音控制却比较一般，胎噪路噪很明显。要简单做一下隔音处理的话，可以考虑重点处理后备箱内隔音，四车门隔音和车外的四个轮子支撑体部位。
