XF的C柱倾斜角度很大，一直延伸到车尾，配合着流线的车身线条，严格来说它算是一款轿跑车，并且车身线条的棱角很明显，让整车充满力量感和速度感。发动机舱盖两道隆起的棱线让人感觉到它的充沛动力。
捷豹车型的内饰似乎一直都没怎么改变过，还是经典的旋钮换挡，精致的实木与铝合金搭配确实是充满了豪华感与科技感，但我总觉得这两种东西放到一起有些奇怪，可能我的年龄和生活经历还没有达到欣赏这种设计的层次吧，估计再过十年或许我也会喜欢这种风格了。
2014款捷豹XF的动力总成还跟之前完全相同，8AT变速箱搭配一款2.0T涡轮增压发动机.
这发动机原车功率177KW 240P 340Nm.
现在改捷豹XF 2.0T可以直接通过OBD方式来读写数据,过程如往,将设备连接OBD口,读取数据,发往国外,等待国外的工程师调校好程序再发回来,写入程序.然后自检,升级完成.
工程师陪客户一起试车，试车后的感觉还是非常明显的。动力提升，推背明显，油门灵敏度提高。开起来更线性，更直接。整体效果非常满意。
最后一起来看看捷豹XF 2.0T升级ECU前后的数据对比：
原车动力：177KW/240P，最大扭矩：340Nm
升级ECU后数据:功率提升33KW/45P，扭矩提升70Nm
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