最少的改动，最佳的效果，是很多车主的最终目标！那么原车音响存在哪些缺陷？如何弥补这些损失的音乐表现力？这个问题就是汽车音响改装的魅力所在！
车主的意愿是第一目标，想听什么样的音乐？怎么去搭配？这才是改装的关键！原车音响系统属于基本汽车配置的其中一环，不会占用重要成分！喇叭能出声，就是正常，所以在喇叭的参数及材质上是属于最普通的。为什么有的车型最顶配的配置是选用的品牌原车喇叭，低级配置的却没有，生产商也知道喇叭是分等级的。
大家可以看下自己原车喇叭，有些车型是原装带一个中音（大喇叭）和高音单元（小喇叭）的，而有些车型只有一个中音单元不配备高音喇叭！还有些车型是后门直接没有喇叭。更高档的车型甚至原装三分频套装带功放及低音单元，为什么要配置这些不同档次的喇叭，因为地球人都知道，它们所发出来的声音效果是不同的！
所以如果原车喇叭不够完整或者品质低劣，完全可以通过自主改装来达到高档车的喇叭效果，甚至超越其效果
今天的长城H6也是原车效果欠佳，升级为劲浪R165S2套装喇叭
施工前车身保护
拆开内饰后的车门，
钣金上覆着一层薄薄的防水膜。透过防水膜，能清晰的看到原厂留下的诸多孔洞，这些孔洞是噪音向驾驶室内传递的主要通道。
此外，车门皮比较薄，容易产生震动和共震。
我们先用肯普凯特止震板强化车门皮钣金，减少震动及共震，同时，也可以预防钣金疲劳以及提升车门的防撞能力；
再用止震板密封外层钣金上的多余孔洞和缝隙，提升车门的密封性，从而有效阻隔外界噪音，提升驾驶舒适性。
隔音后的车门，变得更加扎实密封，改善了车门上喇叭安装环境的缺陷，为喇叭营造了有利的发声环境，有利于喇叭音效的提升。
原车喇叭
所用器材
肯普凯特四门隔音+法国劲浪165S2+美国K牌ES65
门板里层第一层隔音
门板第二层隔音
后门同轴安装完成
前门劲浪165S2安装完成
