奔腾车系专属红旗品牌旗下，中国一汽负责生产制造，凭借一汽的造车严谨态度，良好做工，很快奔腾车系在国内销量日益增长，今天升级的奔腾B50作为一款入门级紧凑车，搭载大众速腾1.6L发动机，这台发动机在国内已销售很多年，质量和性能在稳定上无可挑剔，最大马力103匹最大扭矩最大扭矩145牛米，搭载一台自动挡变速箱，车主也抱怨国道超车时候很吃力，平常低速行驶再打开空调下，感觉车子一点力气没有，发动机噪音也大，油耗也高，而且几乎没有什么提速可言！
奔腾车系受德国车奥迪车影响，也采用和奥迪一样大嘴设计，这种设计不仅大气，而且还能凸显品牌个性
奔腾B50侧面看沉稳，干练一下子就能和其他国产车划清界限，车灯也更换带LED日间行车灯，使整车更有神韵
同样奔腾B50的发动机铭牌，记录车辆识别代码和发动机最大功率以及发动机型号、出厂日期和产地等信息
奔腾B50 SIMOS 9.5电子控制单元，不支持OBD，不支持BOOT模式，所以将ECU拆下，用专用芯片编程器读取程序
打开ECU的保护外壳后，看到里面密密麻麻的电阻、芯片、CPU，其实ECU就是一台单片机，工作原理很简单
奔腾B50 内部ECU采用AMD的AM29F400BB 48引脚芯片，ART ECU采用日本原装芯片底座，读取整个程序只需要7秒就可以搞定，读取的程序是.BIN格式，所以压缩ZIP格式传送德国总部，BIN是开放格式，如果不做压缩处理，在传送过程中可能丢失数据，这样修改的程序也是不完整，ART ECU本着对客户负责态度，保证每一台车程序都原装正版，必须按照公司升级流程进行，2小时后修改的程序传回，写入车内，热车，简单试车，从起步那一刻车主就说，比以前有劲，加速换挡顿挫几乎感觉不到，60迈再加速还有一些推背感，很是意外，奔腾B50 1.6L升级后马力118匹，峰值扭矩163牛米，满足日常驾驶ART ECU可以做到！
