第一次见“Yeti”这个词是上大一查单词，意为“雪人”或“喜马拉雅山雪怪”（可以想象一下植物大战僵尸里的那个白白的大怪物^-^）。第二次见是在东欧，去捷克时，在著名的CK小镇上见到了Yeti的海外版真车，独特的造型尤其是Yeti这个独特的名字吸引了我的注意。本来都走过去了，又特意返回拍了张照，心想居然还有叫这个名字的车啊
先来几张CK小镇的风景：
YETI海外版（斯柯达原产捷克，后被大众收购）
回国后，惊喜地发现野帝13年底在国内上市了！而且在14年初加入了留学生免税车目录。在试驾过雪人兄弟和其他几款热门SUV后，坚决下了斯柯达的单。
首先，本人是德系车的忠诚fans，曾驾驶过途观、Golf plus、丰田Landcruiser、卡罗拉、rav4，日产奇骏，现代途胜、IX35……最终还是习惯了德系的驾驭感，方向盘在低速时很灵活，高速时反而愈加沉稳，跟日韩系感觉就是不一样（日系车人性化和科技感不错，这点必须承认，也很有诱惑。但本人坚决反日，这些***的汽车制造巨头的利润在将来中日冲突时就自然转化为杀戮中国同胞的武器，到那时，再口口声声地喊几句反日口号，有意义么？）
第二，关于动力。
担心过1.4动力的问题，但野帝现在给我的感觉就是：足够用+倍儿爽！首先在挪威就有过验证，2000多米的高原，爬坡开120没有动力不足的问题。下面是挪威开的斯柯达Octavia明锐1.4T汽油旅行版，上图！
下面是国产野帝1.4T野驱方向盘
在京试驾过两次，第一次是1.8T野驱，提速感觉跟途观差不错，后段爆发，由于试驾路线短加之有车，性能没完全发挥。第二次是在一监狱附近的路上—_—!，好长一段没车，试的1.4T自动，加速感杠杠的！就是所谓的推背感，很猛很激动：）1.4T的是新款EA211发动机，最大功率110kW，扭矩250N·m（扭矩决定加速，加速与1.8T是一样的），可能是7档变速箱的原因，换挡加速快，而且完全感觉不到顿挫。途观起步开始肉肉的，发动机上2800转后才爆发，雪人是很快地给力：发动机到大概1900转时迅速加档，转速降为1400，之后每到1900就升，这样既迅速地提速，又有效节省了燃油（1900换挡和2800换挡哪个更费油，您说）。现在路口停第一位时，只要略给油，肯定第一个冲出去，尤其是过收费站时，比边上的车车们快好多，吼吼吼^&^
第三，选择1.4T是因为它“真真的省油，那是极好的！”
在挪威旅行时从车行租车，本来网上订了一个1.6L的Golf柴油版——据驴友们说柴油爬山动力足，结果取车时车行说Golf被撞了，尾部有个坑，只有斯柯达了。心有不甘！后来想想算了，毕竟要开上千公里，还是不要一个有隐患的，车坏在半路那就欲哭无泪啊。于是开着1.4T明锐旅行版上路，爬过高原、翻过山岗、乘过渡轮，一路下来，百公里平均油耗连5.8都不到，印象中最低的时候小于5，当时那个惊叹，比1.6LGolf省大发了！（挪威重视环保，汽柴油价格相当的贵）。
终于提车啦！之后到首都机场附近验车（单程近40公里）
风火轮毂（自己起的名字）
飞瀑式镀铬前进气栅格及狮爪前杠（车标是亮铬的不是绿的哦）
尾部“选装镀铬亮条”，其实没选啊，合格证上这么写的。尾部地盘护甲比进口Yeti大，可对比上图
发动机舱内的管线咋就不能简洁点尼
去验车的一路实测平均油耗4.7！！！小伙伴们都惊呆了，有图为证！一台自重近1.5吨的SUV！小日也得服！当然，跟驾驶习惯有关。单程近40公里，路上没摘过档。上图！速度近80公里时发动机1200多转
官方油耗（1.4T）
第四，关于外观、配置
个人感觉带外挂备胎（小书包）的好处是显得更加野性、漂亮一些，后备箱空间更大。不足是开关门的时候会多一道手续，要先把备胎架向外拉开，再打开后备箱，在车库停车时可能会略显不方便，另外对视线略有遮挡（其实看个人啦，习惯也好）。由于留学生免税车加备胎还要加钱，同时又觉得备胎开关麻烦，便果断选择了备胎内置，这样后备箱就跟后门框齐平了，搬放东西也更加方便。
我的雪人是5月产的，配备了新式轮毂，增加了精钢反射面积，4S旗舰店打电话通知提车时都说没见过，是他们店里见过第一辆。下图为贴膜前，防晒玻璃带点淡淡的绿。
轮毂细节（前），让人欣喜的是配备了17寸Dunlop！
轮毂细节（后）蓝色车标是因为有一层蓝色的保护膜，揭掉后实际是精钢的
新款车配备了无钥匙进入（真的很方便！以后不用到处找钥匙了）和无钥一键式点火开关。排放符合国五标准，和电动汽车属同一个级别的环保标，十分绿色。自动防炫目内后视镜也很实用——再也不怕后车的流氓大灯了。说起大灯，野驱版是随动转向氙气大灯，点火时根据车上人员货物配重自动调整方向（刷~刷~OK），转弯时大灯的光束会自动向方向盘转向方位移动，同时同侧雾灯自动点亮，进一步照亮侧向视野，提高转弯行车安全，回轮后自动熄灭，吼吼，感觉很好~~不足的是侧后视镜不带自动防炫目（不知其他车型怎样还是有何技术考虑），贴膜后能过滤一部分后光。贴膜太耗人，1个半小时是必须的，车多了还要排队。等了好久，无聊只好上网。期间肚饿，还好有水和小吃，必须补充弹药，不然饿死！还好后来找潇洒老白店长加了人手，否则晚上活动迟到该挨骂啦
有点意思，印象最深的是后面的实木椅子，巨沉，想挪一下还挺费劲
店内还卖脚垫，质量不错，就是价钱……
原本只想选一个不到2K的AIR80前档+侧后CTX系列（15偏深色，30浅些），无奈一试，还是觉得AVS70+Lati隔热效果更好。据网上说AVS+LATI或晶锐70+40算是顶级了（当然跟威固70啥的没法比，V70太贵了，55），于是跟LD商量，毕竟车要用10年以上，最终还是增加了预算，选了Avs70+Lati35（35颜色较15浅）。本人不太喜欢太深的膜，旁边一辆斯巴鲁森林人居然选了黑衣骑士，结果贴完举得还不如贴前好看。上图！斯巴鲁贴前挺漂亮的，贴后由于太丑，没拍
终于轮到我啦，把车子开进无尘车间，洗剪吹开始……
首先要做好保护，免得划伤车漆，将车内玻璃上的贴纸标签啥的清理干净
侧挡已贴好，将气泡赶净
先在玻璃外面比好尺寸并用“吹风机”将膜烤平整了再挪到里面贴（旁边一大姐问：是贴外面吗）
边缘进行修整
前档贴好后用报纸塞住边缘，以免干燥过程中翘边（5日不能开窗）。普及一下：Avs70是金属膜，防晒效果超强（反射原理），但贴好后隔几天要记得“封边”，否则日后边缘会生锈的——有网友说是真的锈！再者对ETC等有一定隔绝作用，回头要去店里切个小口。这也解释了有些车友贴膜后小区门禁卡失效问题。
大功告成！臭氧消毒，真怕一会儿钻进去也被消了 颜色搭配很满意，吼吼
准备出库
日行灯亮瞎眼
这个角度看Lati35颜色够深
透光的时候还是比较浅的。亮晶晶，啦啦啦
上钥匙！
最后谈几点对雪人的感受：
1、灵动——这是我和LD认为形容雪人最贴切的词语，也是让我们坐在车里感觉最愉悦的一点。LD坐在副驾上都说，感觉我开起来跟骑个小鹿或者羚羊一样，加减速、变线超灵活，有种随心所欲的赶脚对比之下，很多车（具体我就不找骂了，大家自我体验）车型虽然漂亮，但发动机给人感觉完全是小马拉大车，油门下去只听见发动机轰轰响，2000多转了也不升档，车身那个后缀……加速那个费劲……油那个猛劲儿耗……
2、敞亮——野帝的大天窗，看星星的最佳选择：）
3、个性——外形虽不是普通大众接受的传统流线型，但野性中不显呆板，回头率极高。去加油站时恨不得几个大叔都凑过来看看聊聊，呵呵
4、要说不足，就是宽度比途观略窄那么一点点，毕竟体型小，算是途观的小兄弟吧（但人家价格便宜呀）。还有就是订车时间略长——4S如无现车的话，似乎大概2个月左右提车？斯柯达的营销还有待加强，一个好牌子可不要给毁了啊！希望能有越来越多的朋友们支持斯柯达，斯圈内都说省油，节能环保是件好事，看着北京大街上的车流，太污染了！！咳……咳……或者多多考虑德系、韩系。自主也越来越好了，长城哈弗系列，小钢炮（M4）都不错啊。美系也行，就是费油（人家美国油便宜啊），但坚决不要日系（我承认，这需要很大的自制力和思想斗争）。希望有一天自主车能像华为一样发展壮大！顺便说一下，华为手机真心不错，外观漂亮，功能齐全，物美价廉（三星、苹果是强大，但有多少宣传的功能-比如屏幕跟着眼球走-平时用得上呢？）
东来西去的写了3千字，求*精！以上纯属个人观点，供朋友们参考，不喜勿喷：）
最后附上几张图：Golf Plus时速160时的发动机转速，7档。
野帝浅内饰，为毛4S的试驾车都是黑的尼
不明白！
应朋友们要求，补几张外观和内饰：
感觉这个颜色的膜深度够了
超大全景天窗，贴了颜色较浅的3M魅力沙龙，太深了会暗（贴前档膜当然隔热更好，无奈太贵，不值当的！）
这是5月底下午快7点拍的，天色有点暗了，不过从内向外看依然很清楚。
后排空间够大，我1.8米坐在里面头部腿部都很宽裕。前排座椅舒适度很好，就是后座椅舒适度有待提高。
配备了空调后出风口
自动防眩目后视镜及天窗开关（总共6个位置档），新版实现了遮阳帘一键式开关（以前的要一直按着，遮阳帘才动，现在按一下开关，卷帘就可全部开启或关闭了）弱弱地说句，自动防眩目开关记得打开（第一天晚上被后面车闪着了，还骂防眩目不好用，后来发现没把开关按钮按下）
面板跟以往的也不大一样
盗图一张，向原作者致敬！
补细节图若干：一键式启动
机械式手刹，没有途观的电子驻车好用，不过毕竟加钱在这，也不好奢求了。车门电子锁在中间位置，需要适应
轮毂近照，可看出立体结构
增压管，看着不像漏油啊，但愿不是！
天天加班，回家还要补作业，容易么 斑竹辛苦！祝斑竹和各位好心人年年交好运！
