前两季多在外观和操控性上下足了功夫，这次改装主题还是回到了动力上。
因为本身之前就加装了直排（PS：很多水友问我为什么喜欢直排而不选择四出或双出。我认为只有直排才能显出我的热情，虽然会损失低扭，但是霸气的外观和销魂的浪声是无法比拟的。）所以改装进气是首当其冲的工作，这次选择了正品美国KN阿波罗进气风箱，本来想选择飓风的，不过2000多米的价格还是有点超出预算，所以退而求次选择了口碑性价比都不错的阿波罗进气。(正品价格1280）
由于阿波罗自带过滤功能，所以直接取掉了原厂的进气风箱以及滤清器，从新买了一根废气管直接接在了阿波罗进气风箱上，取掉了滤清器之后阿波罗进气风箱的功效更加明显了，尤其低扭的时候动力提升很明显，而且进气箱工作的浪声低沉有力十分销魂。
我的车也跑了8000余公里，更换火花塞也不算太早，正好过段时间马上要加装雷神整流器以及电子油门加速器进一步提升动力，所以这次直接顺便一起更换了NGK的铱金火花塞（火花塞的品牌没什么好说的NGK可定首当其冲，至于材质千万不要选择铂金的，一定要选用铱金的，两者的点火功效区别十分明显。）
这次更换之后起步点火感觉更加平稳，而低转速时候提速更加明显，2000-3000转进气风箱全力工作时候的声音非常迷人。
另外第四季马上就会发上，大概会在明天或者后天开始动工，动工内容有前绞牙避震（由于过年要跑烂路，上次第二季里只更换了后轮的绞牙避震）、DIFI赛车仪表（转速表、油温表、真空表）、电子整流器、电子油门加速器。这次的动力改动更大更明显，大家期待下吧。
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本次故事的第二个主角，NGK铱金火花塞
安装开始，首先直接取下了原厂的进气风箱
已经没有进气风箱的发动机舱
师傅开始安装，第一次安装没有取滤清器，也沿用的原厂进气管
第一次安装完毕
第二部开始更换火花塞，首先取下发动机防尘盖
四个原厂的火花塞
取下之后可以看出火花塞已经燃烧变色
对比一下NGK的铱金火花塞
师傅开始安装
之后测试了一下，感觉进气功能没有发群发挥出来，所以决定直接取掉滤清器，用KN原装排气管直接接在发动机上，同样也直接剪断了原厂的废气管换上了加长的废气管。
拆卸滤清器成功
这是取下来的滤清器
没有了滤清器和进风箱的发动机舱
最后拆剪安装废气管后，终于第二次安装进气风箱成功，这次感觉低扭提速明显上升，进风箱工作的声音也变得低沉有力，这次安装成功!!
最后上完成安装图
至此还想想申明一点，改车非飚车也非胡搞，为了车身行驶安全，请大家改装动力的时候还是去专业并且有一定名气的改装店，不要贪图便宜随便去什么汽修厂改装，十分不安全，
最后，我觉得改车是一种信仰也是一种男人的执着，不管您能否理解，谢谢观看此帖。
话不多说：直接上图：
本次故事的主角，美国正品阿波罗进气风箱，质量非常好，和台湾的仿制产品区别极大
