昨天上午兴冲冲地赶到4S店购暖水箱密封圈,结果人家不单卖,要和弯管及水管一起买,这也太离谱了!前天电话咨询还说5元一只有货,气愤!不过也没有白跑,一位眼熟的维修工告我那对密封圈不沾油,大部分都不用换。反正今天没事,回到家里就动手安装神器四通阀吧。宝贝是第五代的NUMBER ONE ,已到手月余,因手伤无法装车早已按耐不住。就赌一把吧,拆开后那两个圈如果不能用,就找八卦岭汽配城,肯定能买到。
安装的过程很顺利,首先拔出弯管:扳开锁片,双手握住弯头小幅摇动(因车老,怕暖水箱接头损坏。万一坏了那工程可就大了!)下大力气往外拔。一开始纹丝不动,再加力就感觉手心里咔嚓一声脆响,惊出一头冷汗,心想不好!以为是暖水箱接头坏了,还没反应过来却发现接头已拔出来了。静下心来一看,原来是弯头下面接水管的部分断掉了,还好,有惊无险那! 看来手还比较有劲儿,还不老!
看图:
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断掉的弯头
![](http://bkimg.wangaiche.com/img_lib/2014/04/02/1116_0/img_ef04a13e64ea0f40acc2d61d3bcb9470.jpg)
断掉的弯头,
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上图:拔出弯管之后的暖风水箱接头
弯头断了 ,带来的不利是要小心谨慎的将水管里的残部取出,带来的有利条件是原来视为拆除难度最大的热套管现在一点儿也不费力,轻轻一晃就拉下来了。事先准备的打火机、斜口钳都没有用上。
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拆下来的热缩套管
接下来的事就好办了!
1、将水管平放,用钳子在关外将弯管残部捏碎,小心取出,不能留有残渣,否则造成了堵塞可不是闹着玩的。
2、把水管接到四通阀下面的两个管子上,上好管箍。
3、把宝贝密封圈按伍老师教授的方法淘到四通阀上,涂好洗洁精。
4、将四通阀插入暖水箱接口,用力,再插深一些,直至到底插不动为止。好爽!伍老师加工的尺寸真是没说的!
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加注冷却液、排气。注意,此时四通阀要在冬季位置。
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启动发动机,冷却系统进入大循环之后再补点冷却液。将四通阀上板扭放到夏季位置。
扎好尼龙绑带,左面这组打得比较满意,右面那组两只横向的勒得太紧,纵向的抽不动了,手也累软了,先这么着,好像看网上的样板都是单边捆绑,就收工了。
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暖风箱接口处,虽说是用了原来的密封圈,可暂时一点问题都没有。只要不晃动,估计以后也不会有事的。
在此鸣谢伍老师的精心制作!请伍老师检查一下安装质量。
照片质量很差,施工时满手是油呢,不好搞。