途胜是SUV风盛行之初，北京现代的尝鲜之作。作为城市SUV，北京现代对市场的预判相当超前。但无奈产品本身只是有城市SUV之形却并未有其实，在驾驶感受上给人留下了相当不好的印象，普遍使用过这款车的车主都了解：低转速时油门反应迟滞，油门踩下后会 有一秒左右的时间内车辆无加速行为，过后才有反应。
艾森刷ECU升级总部迎来的这位赵先生是个非常爽朗幽默的人，赵先生和普遍的车主 一样，觉得车子在起步的时候太慢。是的，这款车如果保持在2000转起步的状态下，车子是很稳很安静的，但终究还是太慢了，猛踩油门到4000转才能领先出租车半个车身，最重要的是，大家都知道，这么开不但费油而且会车也不好。车主赵先生的爱车
赵先生打电话到店做了一个简单的咨询后，就将车子开到了艾森刷ECU升级总部。到店之后也是非常的痛快，做了一个简短的交流后就决定在艾森总部刷ECU升级。工程师首先对车子进行了初步的检测······
初步的检测后，确认车子没有故障代码，现在工程师可以拆下原车的行车电脑了。这就是原车的行车电脑。
拆下电脑后，工程师准备读取电脑中的数据，数据读取出来后，工程师要分析和整理之后才能发送到国外，由国外的工程师进行“一对一”刷ecu升级调校（139o4o9361o）一个小时左右以后，国外的工程师再将调校好的数据传回国内，由我们的工程师准确的写入原车电脑。
在将数据写入电脑后，刷ecu升级就基本完成了，工程师再次对车子进行一次检测，确认没有故障代码。下面我们一起来对比一下升级前后的参数吧：原始参数：马力142HP，扭矩184NM艾森效果：马力156HP，扭矩203NM最后，就是我们的试车环节了，工程师随车主一起进行了试车，整个升级过程持续了将近三个小时左右，赵先生在等待中慢慢透露出焦急的神色（139o4o9361o）但当车子缓缓起动后，赵先生的脸上终于出现了喜悦的表情，赵先生表示：动力是比升级前好了很多。工程师告诉车主：车子在刷ecu升级之后会有一个磨合的过程，艾森客服部也会继续对这辆车子进行后续的回访。
